[发明专利]一种汽车发动机悬置安装结构有效
申请号: | 201711479330.3 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN109986943B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 彭芝英 | 申请(专利权)人: | 重庆市永川区邦威机械制造有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 重庆棱镜智慧知识产权代理事务所(普通合伙) 50222 | 代理人: | 李兴寰 |
地址: | 402160*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 悬置 安装 结构 | ||
1.一种汽车发动机悬置安装结构,包括振动传感机构(1)、悬置支架机构(2)、底座(3)以及发动机支撑体(4),其特征在于:所述振动传感机构(1)固定在底座(3)上端面前部,所述悬置支架机构(2)设置在振动传感机构(1)后侧,所述悬置支架机构(2)固定在底座(3)上端面,所述发动机支撑体(4)安装在悬置支架机构(2)上端;
所述振动传感机构(1)包括定位块(11)、固定壳体(12)、振动传感器(13)、固定板(14)、压杆(15)以及导向腔(16),所述定位块(11)焊接在固定壳体(12)环形侧面下部,所述固定壳体(12)固定在底座(3)上端面前部,所述振动传感器(13)设置在固定板(14)下端面,所述振动传感器(13)设置在底座(3)上端面,所述固定板(14)固定在压杆(15)下端,所述压杆(15)装配在导向腔(16)内,所述导向腔(16)固定在固定壳体(12)上端面;
所述悬置支架机构(2)包括行程套筒(201)、减震套筒(202)、弹簧(203)、减震杆(204)、连接弯杆(205)、杠杆(206)、支撑块(207)、支点杆(208)、承载杆(209)以及行程杆(210),所述行程套筒(201)固定在底座(3)上端面后部,所述减震套筒(202)固定在底座(3)上端面左部,所述弹簧(203)下端连接在减震套筒(202)内下端面,所述减震杆(204)下端与弹簧(203)上端相连接,所述连接弯杆(205)下部设置在减震杆(204)上部内,所述杠杆(206)前端设置在连接弯杆(205)上部内,所述支撑块(207)设置在减震套筒(202)后侧,所述支撑块(207)固定在底座(3)上端面,所述支点杆(208)装配在支撑块(207)上,所述支点杆(208)设置在杠杆(206)后部,所述杠杆(206)后部安装在支撑块(207)上方,所述承载杆(209)装配在行程杆(210)下部上,所述行程杆(210)安装在行程套筒(201)内;所述固定壳体(12)前端面开设有通孔;所述底座(3)下端面固定有橡胶垫,且橡胶垫通过胶水粘合在底座(3)下端面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置安装结构,其特征在于:所述压杆(15)上部装配有螺母,且螺母设置在导向腔(16)上端面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置安装结构,其特征在于:所述压杆(15)上部环形侧面刻有螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置安装结构,其特征在于:所述行程套筒(201)开设有矩形通孔,所述矩形通孔设置有两个,两组所述矩形通孔对称设置在行程套筒(201)左右两侧。
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