[发明专利]一种耐臭氧的汽车减震套及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车减震套技术领域，特别涉及一种耐臭氧的汽车减震套及其制备方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车的舒适度以及行驶过程中的平稳性要求也越来越 高，为了减缓车身和车架的震动，改善汽车行驶的平稳性和舒适性，汽车悬架系统一般都会 安装有减震套。传统的减震套多由天然乳胶(NR)或与其他橡胶的合成物制成，虽然天然橡 胶具有强度高、变形小、弹性好、成本较低等特点，但是耐臭氧性能较差，在实际使用过程 中，由天然橡胶制成的减震套易发生氧化，进而使得减震套的使用时间较短。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种耐臭氧的汽车减震套，具有良好的耐臭氧性能，延长 了减震套的使用时间。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种耐臭氧的汽车减震套，按质量份数计，包括以下组分：EPDM 80-120份、炭黑60-80份、 填充剂20-40份、陶土20-30份、石蜡油2-10份、硬脂酸0.1-2份、氧化锌1-8份、防老剂 RD 0.1-2份、分散剂0.1-2份、促进剂0.5-2份、S 0.05-0.5份。

进一步优选为，所述耐臭氧的汽车减震套按质量份数计，包括以下组分：EPDM 90-110 份、炭黑64-68份、填充剂28-36份、陶土22-28份、石蜡油5-8份、硬脂酸0.5-1.5份、氧 化锌2-6份、防老剂RD 0.5-1.5份、分散剂0.5-1.5份、促进剂1-1.5份、S 0.1-0.3份。

采用上述方案，EPDM是由非共轭二烯烃、乙烯和丙烯聚合而成，具有饱和的主链和 不饱和的侧基，因此相对于天然橡胶等二烯类胶，具有更好的耐臭氧性能和耐热性能；

炭黑、填充剂以及陶土的添加增加EPDM强度和耐高温性能，同时能够有效提高EPDM的耐 油性能和粘合性能，避免减震套在使用过程中发生溶胀，阻止EPDM胶粒之间的间距增大而 使得空气掺入其中，进而增加了减震套的耐臭氧性能；

防老剂RD对热和氧引起的老化防护效果极佳，且在EPDM中的溶解性较好，进而可提高其 用量以改善对EPDM的防老化性能；在EPDM的硫化过程中，氧化锌由于对电子的亲和性能 大、吸附促进剂的能力强，在硬脂酸的作用下能生成可溶于EPDM中的促进剂锌盐，提高氧 化锌的溶解度，同时与防老剂RD中残留的胺类形成一种锌的络合物，使促进剂更加活泼，S 加入络合物中，通过诱导活化作用形成强硫化剂，以此使得EPDM的硫化更加充分，提高了 减震套的耐臭氧性能和耐热性能，延长了减震套的使用时间；

石蜡油挥的芳烃含量低、挥发份少，有助于防止老化收缩，改善减震套的不良外观，此外石 蜡油还可减少S的消耗，从而可减少S的添加，降低生产成本，使得硫化反应剩余的S的含 量降低，提高减震套的耐臭氧性能。

进一步优选为：所述炭黑为N330和N550的混合物。

进一步优选为：所述N330和N550的质量比为1:1。

采用上述方案，当不同粒径、不同结构的炭黑并用时，炭黑之间能产生协同作用，使 得炭黑的分散性能增加；其中，N330赋予EPDM良好的拉伸性能、抗撕裂性能、耐磨性能 以及弹性，同时能够与N550发生协同作用，促使N550在EPDM中分散均匀，避免其发生 局部团聚的现象，进而可增加N550的使用量，而N550具有良好的导热性，以此增加EPDM 的导热性能，使得减震套能够将汽车发动产生的热量进行快速散发，进而避免减震套长时间 处于高温状态，增加了减震套的耐臭氧性能。

进一步优选为：所述填充剂为轻质碳酸钙。

采用上述方案，轻质碳酸钙能对EPDM起到补强作用，减少炭黑的使用量，进而降低 生产成本；此外，轻质碳酸钙与炭黑并用时能够改善胶料的耐臭氧性能。

进一步优选为：所述分散剂为WB212。

采用上述方案，WB212为脂肪酸酯乳化物，作为表面活性剂类的加工助剂，其极性酯 基基团与EPDM的极性基团发生相互作用，起到屏蔽作用，减弱了EPDM分子链的相互作用 力，降低胶料的表观粘度，提高EPDM的流动性，便于减震套的注塑成型。

进一步优选为：所述促进剂为GA-3。