[发明专利]一种隧道衬砌台车端头模板

说明书

本发明提供一种隧道衬砌台车端头模板，包括背贴式止水带、中埋式止水带和气囊，其特征在于，还包括钩针，端头模板和连接机构；所述端头模板包括上部模板和下部模板，所述中埋式止水带一端设于上部模板和下部模板之间，所述下部模板上设有凹槽，所述钩针具有一向后弯曲的尖锐端部和一柄部，所述钩针置于所述凹槽中且其向后弯曲的尖锐端部插入所述中埋式止水带中，所述上部模板在远离中埋式止水带一侧垂直设有一安装板，所述下部模板设有截面为直角三角形的弧形档条且弧形档条上形成一个圆弧面和一个圆锥面，所述弧形档条的圆弧面和隧道衬砌台车的模板相配合，而圆锥面与端头模板以及隧道衬砌台车的模板共同形成浇筑区域。

技术领域

本发明涉及衬砌台车设备技术领域，具体地说是一种隧道衬砌台车端头模板。

背景技术

现有的衬砌台车的端头模板采用多个与台车分离的模板组合而成，在浇筑前需要人工安装、拼接并密封，不便于拆装，且一般采用木质模板，在反复拼装和拆卸的过程中容易造成损坏或变形，不利于提高浇筑效率，另外，由于作业时产生的误差常导致在两段二衬的接缝处形成台阶，影响浇筑效果。

现有的衬砌台车的端头模板未加入专门的止水带固定结构设计，也不具有在浇注作业过程中在二衬端面形成特定接缝结构的功能，在作业中存在很大的功能上的不足，难以满足高效率的作业要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种隧道衬砌台车端头模板，克服了现有技术中的不足，避免了在二衬接缝处产生台阶，提高了作业效率。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：该隧道衬砌台车端头模板，包括背贴式止水带、中埋式止水带和气囊，其特征在于，还包括钩针，端头模板和连接机构；所述端头模板包括上部模板和下部模板，所述中埋式止水带一端设于上部模板和下部模板之间，所述下部模板上设有凹槽，所述钩针具有一向后弯曲的尖锐端部和一柄部，所述钩针置于所述凹槽中且其向后弯曲的尖锐端部插入所述中埋式止水带中，所述钩针的柄部在所述凹槽的轴向上延伸设置，所述上部模板在远离中埋式止水带一侧垂直设有一安装板，所述下部模板设有截面为直角三角形的弧形档条且弧形档条上形成一个圆弧面和一个圆锥面，所述弧形档条的圆弧面和隧道衬砌台车的模板相配合，而圆锥面与端头模板以及隧道衬砌台车的模板共同形成浇筑区域，所述背贴式止水带设置于浇筑区域的拱顶位置，所述气囊设置于所述背贴式止水带以及安装板之间，所述下部模板通过连接机构连接在隧道衬砌台车的前端的主构架上。凹槽及钩针的设置使中埋式止水带在浇注混凝土砂浆时更加稳固，将钩针设置在止水带下侧，避免了缝隙的产生，可实现有效防水。弧形档条的设置使得在浇注完成后的二衬端部形成一个特定的圆锥面，且其与衬砌台车的模板的配合保证了浇注过程的密封性。气囊的设置保证了浇筑作业过程密封性，还可为上部模板和下部模板提供压力。

本发明所述的上部模板和下部模板在靠近中埋式止水带处分别设有与上部模板垂直的上支撑部和与下部模板垂直的下支撑部，所述上支撑部和下支撑部均抵接在所述中埋式止水带上。在浇注作业时上支撑部和下支撑部在气囊压力的作用下将中埋式止水带压紧。

本发明所述的凹槽为半圆形槽且其贯穿设置在下部模板的下支撑部上，其尺寸与钩针的尺寸相匹配。半圆形槽方便成型，便于对钩针形成支撑。

本发明还包括定型构件，所述定型构件设置于所述弧形档条在前一模浇注中在二衬端面所形成的空槽内。在混凝土砂浆浇注过程中，定型构件与二衬端部的配合可起到封浆的作用，且可使两次浇注形成特定结构的交接缝，避免在二衬接缝处产生台阶。