[发明专利]一种汽车组合开关耐久试验台架在审

专利信息
申请号: 201711473098.2 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN109991014A 公开(公告)日: 2019-07-09
发明(设计)人: 陈勇强;李尚林;龚辉;卢厚柱 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M13/00
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 焦烨鋆
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 时钟弹簧 框架平台 组合开关 第二驱动装置 第一驱动装置 两组 可拆卸式固定 耐久试验台架 汽车组合开关 可编程控制系统 可拆卸固定连接 正反向转动 人工操作 双向回转 操作力 正反转 可调 前部 试验
【权利要求书】:

1.一种汽车组合开关耐久试验台架,其特征在于:包括框架平台(1)、组合开关(2)、时钟弹簧(3)、第一驱动装置和两组第二驱动装置,所述组合开关(2)可拆卸式固定连接于所述时钟弹簧(3)上,所述时钟弹簧(3)可拆卸式固定连接于所述框架平台(1)中部,所述第一驱动装置可拆卸式固定连接于所述框架平台(1)顶部,所述时钟弹簧(3)通过所述第一驱动装置正反转连接于所述框架平台(1)中部,两组所述第二驱动装置分别可拆卸固定连接于所述框架平台(1)一侧前部和后部,所述组合开关(2)通过两组所述第二驱动装置正反向转动连接,所述组合开关(2)、所述时钟弹簧(3)、所述第一驱动装置和两组所述第二驱动装置均与PLC可编程控制系统连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车组合开关耐久试验台架,其特征在于:所述时钟弹簧(3)和所述第一驱动装置之间设置有圆轴组件(4),所述圆轴组件(4)两端分别可拆卸式固定连接于所述第一驱动装置上和所述时钟弹簧(3)上,所述时钟弹簧(3)和所述圆轴组件(4)通过所述第一驱动装置正反向旋转。

3.根据权利要求2所述的一种汽车组合开关耐久试验台架,其特征在于:所述圆轴组件(4)包括第一圆轴(41)、吸能件(42)和第三圆轴(43),所述吸能件(42)两端分别可胀紧式摩擦连接于所述第一圆轴(41)下部和所述第三圆轴(43)上部,所述第一圆轴(41)上部可拆卸式固定连接于所述第一驱动装置底部,所述第三圆轴(43)下部可拆卸式固定连接于所述时钟弹簧(3)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车组合开关耐久试验台架,其特征在于:所述吸能件(42)由弹性或者耐高低树脂材料制成,所述第一圆轴(41)和所述第三圆轴(43)由铝合金材料制成。

5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种汽车组合开关耐久试验台架,其特征在于:所述第一驱动装置为正反转电机(5),所述正反转电机(5)的外壳可拆卸式固定连接于所述框架平台(1)顶部,所述正反转电机(5)的旋转轴可拆卸式固定连接于所述圆轴组件(4)顶部。

6.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种汽车组合开关耐久试验台架,其特征在于:两组所述第二驱动装置分别为第一气缸(6)和第二气缸(7),所述第一气缸(6)与所述第二气缸(7)相对设置,所述第一气缸(6)的第一缸体固定连接于所述框架平台(1)一侧前方,所述第二气缸(7)的第二缸体固定连接于所述框架平台(1)一侧后方,所述第一气缸(6)的第一活塞杆和所述第二气缸(7)的第二活塞杆相对,所述组合开关(2)均与所述第一活塞杆和所述第二活塞杆可解除式相抵。

7.根据权利要求6所述的一种汽车组合开关耐久试验台架,其特征在于:所述第一气缸(6)和所述第二气缸(7)上均设置有调节阀和节流阀。

8.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种汽车组合开关耐久试验台架,其特征在于:所述框架平台(1)顶部固定连接有固定板(11),所述第一驱动装置可拆卸式固定连接于所述固定板(11)上。

9.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种汽车组合开关耐久试验台架,其特征在于:所述框架平台(1)上设置有负载灯(8),所述负载灯(8)与所述组合开关(2)电连接。

10.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种汽车组合开关耐久试验台架,其特征在于:所述框架平台(1)底部固定连接有万向轮(9)。

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