[发明专利]一种带比例控制的集成变速箱控制阀及控制方法

权利要求书

1.一种带比例控制的集成变速箱控制阀，其特征在于，包括三位五通液控换向阀(1)，三位五通液控换向阀(1)包括一个进油口、一个回油口和三个液压口；三位五通液控换向阀(1)的进油口与比例减压阀(2)的出油口相连，比例减压阀(2)的进油口与主油路相连；

主油路分两个支路，分别连接至第三两位三通换向阀(3)和第四两位三通换向阀(4)的出油口；

所述主油路还另分两路，分别连接至第一两位三通换向阀(5)和第二两位三通换向阀(6)的进油口，第一两位三通换向阀(5)和第二两位三通换向阀(6)的出油口分别连接至三位五通液控换向阀(1)的两个控制端；

所述第三两位三通换向阀(3)和第四两位三通换向阀(4)的进油口均连接至油泵接入口，同时通过溢流阀(7)连接至油缸接入口；油泵接入口还连接至第五两位三通换向阀(8)的进油口，第五两位三通换向阀(8)的出油口和回油口均连接至油缸接入口；

所述第三两位三通换向阀(3)与主油路的连接支路上设有第一液压减速接口，第四两位三通换向阀(4)与主油路的连接支路上设有第二液压减速接口。

2.根据权利要求1所述的带比例控制的集成变速箱控制阀，其特征在于：所述位五通液控换向阀(1)的三个工作位置分别对应控制三个液压口单独出油。

3.根据权利要求1所述的带比例控制的集成变速箱控制阀，其特征在于：所述三位五通液控换向阀(1)、比例减压阀(2)、第三两位三通换向阀(3)和第四两位三通换向阀(4)设置在第一集成阀体(101)内，第一集成阀体(101)上设有进油接口和回油接口；第一集成阀体(101)上设有第一圆形离合槽(104)和第二圆形离合槽(105)，第一圆形离合槽(104)内设有通过围板围合而成的第三圆形离合槽(106)；三位五通液控换向阀(1)的三个液压口分别位于第一圆形离合槽(104)、第二圆形离合槽(105)和第三圆形离合槽(106)的槽底。

4.根据权利要求1所述的带比例控制的集成变速箱控制阀，其特征在于：所述第一两位三通换向阀(5)、第二两位三通换向阀(6)、溢流阀(7)和第五两位三通换向阀(8)设置在第二集成阀体内；第二集成阀体(201)上设有油泵接入口、回油口和两个出油口。

5.基于权利要求1至4任一权利要求所述带比例控制的集成变速箱控制阀的控制方法，其特征在于：通过控制第三两位三通换向阀(3)和第四两位三通换向阀(4)进行工作位置切换，使液压油分别从两个支路分别输出至主油路；当主油路上有油压后，分别控制第一两位三通换向阀(5)和第二两位三通换向阀(6)的工作位置切换，产生两个对三位五通液控换向阀(1)的液控信号，通过两个液控信号的逻辑组合，进而实现三位五通液控换向阀(1)三个工作位置的切换，使得主油路可以分别输出三路油压，对应控制三路离合器；主油路输出油压时，通过比例减压阀(2)调整油压，以改变离合压力。

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于：所述第三两位三通换向阀(3)和第四两位三通换向阀(4)的出油口对应的两个支路中，任一支路上有油压时，会通过液压减速接口输出一部分减速压力。