[发明专利]柴油机进气门可变系统及柴油机

权利要求书

1.一种柴油机进气门可变系统，其特征在于，包括滑动布置于发动机缸盖上的推杆，所述推杆的伸出端设置有内置可伸出柱塞的阀芯，所述推杆内设置连通所述柱塞驱动端的进油通道；

所述推杆的杆体上设置有沿其径向布置，并与所述进油通道连通的回油通道，所述发动机缸盖上设置有在所述推杆下滑至下止点时，与所述回油通道的进油口连通的进油油路，和当所述推杆上滑至上止点时，与所述回油通道的出油口连通的回油油路；

所述回油油路的回油管道上设置有控制所述回油管道导通或闭合的控制阀。

2.根据权利要求1所述的柴油机进气门可变系统，其特征在于，所述进油油路连通所述发动机缸盖的润滑油路，所述润滑油路和所述回油通道之间设置有对沿所述阀芯的进油方向开启的单向阀。

3.根据权利要求2所述的柴油机进气门可变系统，其特征在于，所述发动机缸盖上固装有对所述推杆的滑移进行导向的底座，所述底座上开设有连通所述润滑油路和所述回油通道的补偿油路，所述单向阀布置于所述补偿油路内。

4.根据权利要求3所述的柴油机进气门可变系统，其特征在于，所述单向阀包括对所述润滑油路的进行进行封堵的钢球，推动所述钢球复位的复位弹簧，及设置于所述补偿油路的顶部，并支撑所述复位弹簧的限位块。

5.根据权利要求3所述的柴油机进气门可变系统，其特征在于，所述进油油路和所述回油油路均开设于所述底座上，并分别位于所述推杆径向的两端。

6.根据权利要求1所述的柴油机进气门可变系统，其特征在于，所述阀芯的伸出端开设有连通所述阀芯内部的柱塞顶出孔，所述柱塞的端部伸出有滑动布置于所述柱塞顶出孔内的柱塞顶出部，所述柱塞的驱动端设置有与所述阀芯的底部相抵的回位弹簧。

7.根据权利要求1所述的柴油机进气门可变系统，其特征在于，所述回油通道的进油口和出油口分别开设有进油环槽和出油环槽，所述进油油路的末端设置有与所述进油环槽相对的给油环槽，所述回油油路的进油端设置与所述出油环槽相对的回油环槽。

8.根据权利要求1所述的柴油机进气门可变系统，其特征在于，还包括连通所述回油油路的共轨管，所述控制阀设置于所述共轨管的排油管路上。

9.一种柴油机，其特征在于，其上设置有如权利要求1-8任一项所述柴油机进气门可变系统。

10.根据权利要求9所述的柴油机，其特征在于，所述柴油机内设置多个进气门，每个所述进气门均设置有所述柴油机进气门可变系统，每个所述柴油机进气门可变系统的回油油路连通于同一个所述共轨管上。