[发明专利]一种大型高承重立体车库

说明书

本发明公开一种大型高承重立体车库，立体车库包括地基、立柱、纵梁、钢轨、提升平移装置、提升装置和一个以上的载车板，立柱固定安装在地基上，纵梁固定安装在立柱顶部，钢轨固定安装在纵梁上，提升平移装置设置在钢轨上，提升装置设置在相邻立柱之间，载车板设置在纵梁上。本发明可增加对车辆的承重能力，增大其使用范围，提高车辆停放时的安全系数。

技术领域

本发明公开一种立体车库，特别是一种大型高承重立体车库。

背景技术

随着城市化进行的不断增加，城市的发展越来越快，而随着人们生活水平的不断提高，汽车作为代步工具在人们生活中的应用越来越多，受制于城市的发展规划，停车即成为人们生活的一大难题，立体车库的出现，有效的解决了停车问题，其可设计成两层或三层，甚至更多层，以便于停放更多的车辆。目前的立体车库结构大多是采用提升机构将车辆提升至指定停车层，然后再将车辆平移至指定位置，由于有些车辆自身车重较重，普通的立体车库很难承受车辆重量，容易产生危险，因此很多立体车库都对停放车辆的自重有一定限制，这样也给立体车库的使用造成一定局限性。

发明内容

针对上述提到的现有技术中的立体车库不能停放较重车辆的缺点，本发明提供一种大型高承重立体车库，其采用特殊结构设计，可增加对车辆的承重能力，增大其使用范围。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：一种大型高承重立体车库，立体车库包括地基、立柱、纵梁、钢轨、提升平移装置、提升装置和一个以上的载车板，立柱固定安装在地基上，纵梁固定安装在立柱顶部，钢轨固定安装在纵梁上，提升平移装置设置在钢轨上，提升装置设置在相邻立柱之间，载车板设置在纵梁上。

本发明解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

所述的提升装置包括提升杆主体、驱动机构和动力传输机构，提升杆主体设置在立柱之间，提升杆主体采用方形空心钢管，驱动机构固定安装在纵梁上，驱动机构包括第一提升电机、主动链轮、电机链条、从动链轮、第一传动轴、第二传动轴、第一驱动装置和第二驱动装置，第一提升电机固定安装在纵梁上，主动链轮固定安装在第一提升电机的电机轴上，主动链轮设有两个，两个主动链轮并排设置在电机轴上，从动链轮安装在纵梁上，从动链轮设有两个，两个从动链轮并排设置，两个从动链轮分别与两个主动链轮对应设置，电机链条设有两条，每个主动链轮分别通过一条电机链条与一个从动链轮连接，第一传动轴一端直接或间接与一个从动链轮连接，第一传动轴另一端直接或间接与第一驱动装置连接，第二传动轴一端直接或间接与另一个从动链轮连接，第二传动轴另一端直接或间接与第二驱动装置连接，动力传输机构包括过渡链轮、过渡轮、主链条、第一平衡链条和第二平衡链条，过渡链轮和过渡轮分别安装在提升杆主体两端，主链条穿插在提升杆主体内，主链条两端分别绕过提升杆主体两端的过渡链轮竖直向上设置，连接在提升机构的第一驱动装置和第二驱动装置上，一侧的过渡轮设有两组，两组过渡轮分别设置在过渡链轮两侧，第一平衡链条和第二平衡链条分别穿插在提升杆主体内，第一平衡链条一端绕过提升杆主体一端的过渡轮竖直向上设置，连接在纵梁上，第一平衡链条另一端绕过提升杆主体另一端的过渡轮竖直向下设置，固定连接在车库底部的地基上，第二平衡链条一端绕过提升杆主体一端的过渡轮竖直向下设置，固定连接在车库底部的地基上，第一平衡链条另一端绕过提升杆主体另一端的过渡轮向上设置，连接在纵梁上，第一平衡链条和第二平衡链条对称设置。

所述的纵梁上固定安装有第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座内设有第一轴承，第一轴承内插装有第一从动轮轴，第一从动轮轴一端与一个从动链轮固定连接在一起，第一从动轮轴另一端上固定安装有第一连接法兰，第一从动轮轴通过第一连接法兰与第一传动轴固定安装在一起；第二轴承座内设有第二轴承，第二轴承内插装有第二从动轮轴，第二从动轮轴一端与另一个从动链轮固定连接在一起，第二从动轮轴另一端上固定安装有第二连接法兰，第二从动轮轴通过第二连接法兰与第二传动轴固定安装在一起。