[发明专利]一种用于航空发动机静态密封试验的微型试验装置在审
申请号: | 201711468368.0 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108362450A | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 陈铭签;刘亚军;李朋宾;姚江;郜伟强;李自强;黄家海 | 申请(专利权)人: | 中国航发四川燃气涡轮研究院 |
主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 610500*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航空发动机 静态密封试验 微型试验装置 标准气瓶 排空球阀 传感器 密封试验装置 密封性能检测 低压侧压力 高压侧压力 压力传感器 质量流量计 安全阀 充气球阀 换向球阀 静态密封 密封能力 气瓶阀门 试验装置 主轴密封 密封环 拆装 充气 调压 获知 装机 泄漏 检测 | ||
1.一种用于航空发动机静态密封试验的微型试验装置,其特征在于,包括标准气瓶组(1)、气瓶阀门(6)、充气阀门(7)、充气换向球阀(10)、调压排空球阀(12)、质量流量计(13)、安全阀(14)、试验装置(16)、泄漏排空球阀(18)、低压侧压力传感器(19)、高压侧压力传感器(21)、气瓶组压力传感器(23)、计时器()。所述标准气瓶组(1)采用若干气瓶并装在一起,标准气瓶组(1)充气时,气瓶阀门(6)打开,充气阀门(7)打开,充气换向球阀(10)关闭。所述标准气瓶组(1)作为气源向试验装置供气时,气瓶阀门(6)打开,充气阀门(7)关闭,充气换向球阀(10)打开。充气阀门(7)位于气源上游,一端连接外部气源,另一端连接主供气管道。所述充气换向球阀(10)、调压排空球阀(12)、质量流量计(13)、安全阀(14)位于充气阀门(7)与试验装置(16)之间;试验装置(16)位于安全阀(14)的下端,且位于泄漏排空球阀(18)的上端;安全阀(14)与试验装置(16)的高压侧相连,泄漏排空球阀(18)与试验装置(16)的低压侧相连;低压侧压力传感器(19)与试验装置(16)的低压侧相连;高压侧压力传感器(21)与试验装置(16)的高压侧相连;气瓶组压力传感器(23)与标准气瓶组(1)相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机静态密封试验的微型试验装置,其特征在于,所述试验装置(16)包括端盖(25)、腔体(28)、被试件安装座(29)、被试件(30)、模拟轴(38),腔体(28)、被试件安装座(29)、被试件(30)组合在一起,将密封装置(16)分成高压与低压两部分。
3.根据权利要求2所述的一种用于航空发动机静态密封试验的微型试验装置,其特征在于,所述试验装置(16)还包括模拟轴(38)。
4.根据权利要求3所述的一种用于航空发动机静态密封试验的微型试验装置,其特征在于,所述模拟轴(38)利用推力轴承(39)与深沟球轴承(40)进行支撑,密封跑道(37)安装于模拟轴(38)上,安装位置与被试件(30)对应。
5.根据权利要求2所述的一种用于航空发动机静态密封试验的微型试验装置,其特征在于,还包括端盖(25),所述端盖(25)置于模拟腔(28)上方,与模拟腔(28)之间的密封利用活节螺栓(32)压紧“O”型密封圈(26)来实现。所述端盖(25)与模拟腔(28)之间安装有合页(31),以达到端盖(25)快速拆卸的目的。
6.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机静态密封试验的微型试验装置,其特征在于,还包括计时器(24)。
7.根据权利要求6所述的一种用于航空发动机静态密封试验的微型试验装置,其特征在于,计时器(24)与气瓶组压力传感器(23)相连,计时器(24)用于读取气瓶组压力传感器(23)压力由P1变化到P2所用的时间。
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