[发明专利]一种汽发机座焊接工装及使用该工装的焊接方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽轮发电机技术领域，特别是涉及一种汽发机座焊接工装及使用该工装的焊接方法。

背景技术

汽发机座是汽轮发电机组重要的组成部分，主要承担支撑发电机转子的作用。而发电机转子必须与汽轮机转子处于一个水平中心线上，进而对汽发机座的同心度要求相当高。同时汽发机座内外端盖的装配间隙使得机座端板与第二层环板之间的距离要求很高。

鉴于市场环境的影响，目前汽发机座制造方式已由整体加工逐步向单一零件加工后在装配焊接的方式过渡。

针对目前的制造方式，主要存在以下几方面的问题：一、焊接变形大，导致装配精度低；二、汽发机座工件较大，焊缝多，焊接过程繁琐，需要来回翻身焊接，焊接效率低，质量差。

造成以上问题的主要原因是由于汽发机座为薄壁件；结构尺寸较大，焊接及翻身过程中极易变形；所有零件为焊前加工件。在解决以上问题过程中，因为工装设计的不合理形，仍然导致以上部分问题产生，从而产生不必要的额外成本。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽发机座焊接工装及使用该工装的焊接方法，解决了装配精度低和焊接效率低的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种汽发机座焊接工装，其特征在于：包括两个对称设置的翻转组件和位于两个翻转组件之间的找平组件；所述翻转组件包括筒体、支撑板和位于筒体下方的支架，所述筒体的一端固定有支撑板，所述支架上转动设置有支撑筒体的多个滚轮；所述找平组件包括基准板和多个支撑杆，基准板设置在支撑杆上，所述基准板与支撑板之间可拆卸固定连接，支撑板上开设有与基准板相适配的定位台阶；所述基准板上开设有多个螺栓孔。

优选地，所述两个翻转组件之间可拆卸固定有多个拉杆，拉杆沿筒体周向均匀设置。拉紧两翻转组件，有效提高装配精度。

优选地，所述筒体与支撑板之间固定有多个第一加强筋，第一加强筋沿筒体周向均匀设置。提高结构的刚性。

优选地，所述筒体相对支撑板的一端固定有盖板，筒体内固定有多个位于盖板与支撑板之间的第二加强筋，第二加强筋沿筒体周向均匀设置。提高结构的刚性。

优选地，所述滚轮设置有四个。

优选地，其中一个所述滚轮的转轴连接有减速电机。通过减速电机控制滚轮的转速，可根据实际的焊接速度控制汽发机座及工装的转动速度，便于控制。

优选地，所述基准板与支撑板之间设置有垫板，基准板、支撑板均与垫板之间通过螺栓固定连接。

优选地，所述找平组件对称设置有两个。

一种焊接方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、在焊接平台上固定支撑杆，并检测支撑杆的平面度；

S2、在支撑杆的顶面上放置基准板，并检测基准板的平面度；

S3、将汽发机座的底脚板放置在基准板上，并采用螺栓固定基准板与底脚板；

S4、将支撑板与筒体固定后水平放置在焊接平台上，支撑板水平放置，然后将汽发机座的端板与支撑板通过点焊固定连接，且端板与支撑板严密贴合；

S5、在端板的上端装配汽发机座的第二层环板，在端板与第二层环板之间焊接多个起支撑作用的拉筋；

S6、将支撑板放置到基准板上，支撑板的定位台阶与基准板相匹配，并通过可拆卸连接将支撑板与基准板固定；

S7、依次装配其他环板，装配过程中在相邻环板之间焊接拉筋，所有环板上均开设有与基准板相适配的定位台阶，装配时环板的定位台阶放置在基准板上；

S8、重复步骤S4～S6，装配另一侧的支撑板，保证相邻环板、端板与环板之间均焊接有起支撑作用的拉筋；

S9、检测各环板内孔的同心度；

S10、加固各连接焊缝，然后依次装配汽发机座的其余零部件；

S11、将汽发机座及工装放置到滚轮上，滚轮带动汽发机座及工装转动，同时开始加固所有焊缝。

优选地，所述步骤S1中支撑杆的平面度和步骤2中基准板的平面度均不大于1mm。

本发明的有益效果是：

一、通过基准板可以保证支撑板与各环板的垂直度，也即是保证了汽发机座的环板内孔的同心度，在基准板上装配时，便于调整各环板与端板之间的距离，显著提高装配精度和装配效率；且基准板与汽发机座的底脚板通过螺栓固定，起加强的作用，有效减少焊接时底脚板的变形量；

二、由滚轮带动汽发机座及工装转动，使得焊接的区域始终处于下方，便于工人操作，提高了焊接效率和焊接质量。

附图说明