[发明专利]一种汽发机座焊接工装及使用该工装的焊接方法在审
申请号: | 201711465067.2 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN107900573A | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 李佳;刘成贵;刘巧 | 申请(专利权)人: | 绵竹市鑫达机械加工有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K31/00 |
代理公司: | 成都华风专利事务所(普通合伙)51223 | 代理人: | 刘袁君,代述波 |
地址: | 618200 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机座 焊接 工装 使用 方法 | ||
1.一种汽发机座焊接工装,其特征在于:包括两个对称设置的翻转组件和位于两个翻转组件之间的找平组件;所述翻转组件包括筒体、支撑板和位于筒体下方的支架,所述筒体的一端固定有支撑板,所述支架上转动设置有支撑筒体的多个滚轮;所述找平组件包括基准板和多个支撑杆,基准板设置在支撑杆上,所述基准板与支撑板之间可拆卸固定连接,支撑板上开设有与基准板相适配的定位台阶;所述基准板上开设有多个螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的汽发机座焊接工装,其特征在于:所述两个翻转组件之间可拆卸固定有多个拉杆,拉杆沿筒体周向均匀设置。
3.根据权利要求1所述的汽发机座焊接工装,其特征在于:所述筒体与支撑板之间固定有多个第一加强筋,第一加强筋沿筒体周向均匀设置。
4.根据权利要求1所述的汽发机座焊接工装,其特征在于:所述筒体相对支撑板的一端固定有盖板,筒体内固定有多个位于盖板与支撑板之间的第二加强筋,第二加强筋沿筒体周向均匀设置。
5.根据权利要求1所述的汽发机座焊接工装,其特征在于:所述滚轮设置有四个。
6.根据权利要求5所述的汽发机座焊接工装,其特征在于:其中一个所述滚轮的转轴连接有减速电机。
7.根据权利要求1所述的汽发机座焊接工装,其特征在于:所述基准板与支撑板之间设置有垫板,基准板、支撑板均与垫板之间通过螺栓固定连接。
8.根据权利要求1所述的汽发机座焊接工装,其特征在于:所述找平组件对称设置有两个。
9.一种采用权利要求1~8任意一项所述的汽发机座焊接工装的焊接方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、在焊接平台上固定支撑杆,并检测支撑杆的平面度;
S2、在支撑杆的顶面上放置基准板,并检测基准板的平面度;
S3、将汽发机座的底脚板放置在基准板上,并采用螺栓固定基准板与底脚板;
S4、将支撑板与筒体固定后水平放置在焊接平台上,支撑板水平放置,然后将汽发机座的端板与支撑板通过点焊固定连接,且端板与支撑板严密贴合;
S5、在端板的上端装配汽发机座的第二层环板,在端板与第二层环板之间焊接多个起支撑作用的拉筋;
S6、将支撑板放置到基准板上,支撑板的定位台阶与基准板相匹配,并通过可拆卸连接将支撑板与基准板固定;
S7、依次装配其他环板,装配过程中在相邻环板之间焊接拉筋,所有环板上均开设有与基准板相适配的定位台阶,装配时环板的定位台阶放置在基准板上;
S8、重复步骤S4~S6,装配另一侧的支撑板,保证相邻环板、端板与环板之间均焊接有起支撑作用的拉筋;
S9、检测各环板内孔的同心度;
S10、加固各连接焊缝,然后依次装配汽发机座的其余零部件;
S11、将汽发机座及工装放置到滚轮上,滚轮带动汽发机座及工装转动,同时开始加固所有焊缝。
10.根据权利要求9所述的汽发机座焊接工装,其特征在于:所述步骤S1中支撑杆的平面度和步骤S2中基准板的平面度均不大于1mm。
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