[发明专利]一种船舶用动力驱动系统在审
| 申请号： | 201711464399.9 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN108268035A | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 伍俊丞;李航 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | G05D1/02 | 分类号： | G05D1/02 |
| 代理公司： | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人： | 张玺 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机组 动力驱动系统 电性连接 处理器 船舶 发动机控制器 显示操作面板 控制处理器 监测模块 指令输入工具 发动机信息 信号输入端 低速行驶 高速行驶 供能模块 故障发生 故障修复 加速模块 减速模块 直接显示 转向模块 输出端 输入端 舵浆 供能 指令 驱动 监测 | ||
【权利要求书】：
1.一种船舶用动力驱动系统，包括处理器，其特征在于：所述处理器的输入端电性连接船舶监测模块、发动机控制器和显示操作面板，所述处理器的输出端电性连接发动机组的信号输入端，所述发动机组通过供能模块进行供能，所述发动机组驱动舵浆运动，所述发动机控制器包括控制处理器，所述控制处理器分别电性连接转向模块、加速模块、减速模块高速行驶模块和低速行驶模块；
所述发动机控制器，用于控制发动机工作；
显示操作面板，用于输入指令、显示发动机信息及显示船舶监测模块监测的信息；
所述处理器，用于处理显示操作面板的输入指令，通过发动机控制器控制发动机组工作。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用动力驱动系统，其特征在于：所述转向模块、加速模块、减速模块高速行驶模块和低速行驶模块分别控制船舶的转向、加速、减速、高速行驶和低速行驶。
3.根据权利要求1所述的一种船舶用动力驱动系统，其特征在于：所述发动机组通过传动装置驱动发电机，且该传动装置通过显示操作面板控制其离合结构，实现对发电机传动的通断控制，发电机电性连接蓄电池组，产生的电能存储在蓄电池组内。
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