[发明专利]一种商用车用独立悬架前桥总成

权利要求书

1.一种商用车用独立悬架前桥总成，包括车架（13）、前支架总成（14）、后支架总成（15）与两个前独立悬架系统（27），所述前支架总成（14）、后支架总成（15）沿车架（13）的中轴线前后设置，两个前独立悬架系统（27）沿车架（13）的中轴线左右对称设置，前独立悬架系统（27）与车架（13）、前支架总成（14）、后支架总成（15）都相连接，其特征在于：

所述前独立悬架系统（27）包括螺旋弹簧（1）、扭杆弹簧（2）、螺旋弹簧安装支架（3）、扭杆弹簧安装支架（4）、转向节支架（5）、转向节（6）、上摆臂（7）与下摆臂（8），且转向节支架（5）经转向节（6）与后支架总成（15）上设置的转向机总成（64）相连接；

所述上摆臂（7）、下摆臂（8）均为U型结构，上摆臂（7）的上左前臂脚（71）、上左后臂脚（72）与前支架总成（14）、后支架总成（15）相连接，上摆臂（7）的上右臂脚（73）通过偏心销（9）与转向节支架（5）的顶端相连接，转向节支架（5）的底端与下摆臂（8）的下右臂脚（83）相连接，下摆臂（8）的下左前臂脚（81）、下左后臂脚（82）与前支架总成（14）、后支架总成（15）相连接，转向节支架（5）上位于其顶端、底端之间的部位与螺旋弹簧（1）的底端相接触，螺旋弹簧（1）的顶端由下至上穿经上左前臂脚（71）、上左后臂脚（72）之间的空隙之后与车架（13）外壁上连接的螺旋弹簧安装支架（3）的底端相连接；上摆臂（7）上近上左前臂脚（71）的部位的外壁与扭杆弹簧安装支架（4）的右端的内壁相连接，扭杆弹簧安装支架（4）的左端的外壁与扭杆弹簧（2）的一端相连接，扭杆弹簧（2）的另一端与车架（13）上设置的扭杆固定支架（21）相连接，扭杆弹簧（2）、扭杆弹簧安装支架（4）的交接处与上左前臂脚（71）之间存在扭簧空隙（76），且扭杆弹簧（2）与螺旋弹簧（1）之间存在夹角；

所述转向节支架（5）包括底托盘（55）、空心筒（54）与L型的支架本体（51），该支架本体（51）包括相互连接的底支架臂（52）与侧支架臂（53），底支架臂（52）的内端与底托盘（55）的底部相连接，底支架臂（52）的外端与侧支架臂（53）的底端相连接，侧支架臂（53）的顶端通过偏心销（9）与上右臂脚（73）相铰连，侧支架臂（53）的外侧面上近侧支架臂（53）、上右臂脚（73）交接处的部位与空心筒（54）的外筒壁相连接，空心筒（54）的内筒壁经转向主销（61）与转向节（6）相连接，侧支架臂（53）的底端上近侧支架臂（53）、底支架臂（52）交接处的部位与下右臂脚（83）上设置的下臂座（86）相铰连，侧支架臂（53）上位于其顶端、底端之间的部位设置有减振柱（56），该减振柱（56）与减振器总成（10）的一端相铰连，减振器总成（10）的另一端与螺旋弹簧安装支架（3）的外侧面相铰连，螺旋弹簧安装支架（3）的内侧面与车架（13）的外壁相连接，螺旋弹簧安装支架（3）的底部与顶托盘（31）的外底面相连接，顶托盘（31）的内底面与螺旋弹簧（1）的顶端相连接，螺旋弹簧（1）的底端与底托盘（55）的内底面相接触；

所述前支架总成（14）、后支架总成（15）均为U型结构，所述前支架总成（14）包括依次连接的前左支架（141）、前中支架（142）、前右支架（143），所述后支架总成（15）包括依次连接的后左支架（151）、后中支架（152）、后右支架（153），前左支架（141）、前右支架（143）、后左支架（151）、后右支架（153）的顶部都与车架（13）的内壁相连接，前左支架（141）、前右支架（143）的背部均设置有上下布置的前上连接凸台（22）、前下连接凸台（23），后左支架（151）、后右支架（153）的背部均设置有上下布置的后上连接凸台（24）、后下连接凸台（25），上左前臂脚（71）与前上连接凸台（22）相连接，上左后臂脚（72）与后上连接凸台（24）相连接，下左前臂脚（81）与前下连接凸台（23）相连接，下左后臂脚（82）与后下连接凸台（25）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种商用车用独立悬架前桥总成，其特征在于：所述上左前臂脚（71）、上左后臂脚（72）、下左前臂脚（81）、下左后臂脚（82）内贯穿的嵌入有一一对应的第一橡胶衬套（74）、第二橡胶衬套（75）、第三橡胶衬套（84）、第四橡胶衬套（85），所述第一橡胶衬套（74）、第二橡胶衬套（75）的轴心线同轴，所述第三橡胶衬套（84）、第四橡胶衬套（85）的轴心线同轴。