[发明专利]混合动力车辆及其模式切换方法

权利要求书

1.一种混合动力车辆的模式切换方法，所述方法包括以下步骤：

由混合动力控制器确定作为从电动车辆EV模式切换到混合动力电动车辆HEV模式的基准的基准接通功率，并确定作为从所述HEV模式切换到所述EV模式的基准的基准关断功率；

由所述混合动力控制器确定最小接通功率、最小关断功率和最大关断功率；以及

由所述混合动力控制器使用所述基准接通功率和所述最小接通功率来确定最终接通功率，并且使用所述基准关断功率、所述最小关断功率和所述最大关断功率来确定最终关断功率，

其中，所述最终接通功率被确定为所述基准接通功率和所述最小接通功率中的较大值，并且

其中，所述最终关断功率被确定为通过将所述基准关断功率和所述最小关断功率之间的较大值与所述最大关断功率进行比较而获得的较小值。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括以下步骤：

当驾驶员要求功率大于所述最终接通功率时，由所述混合动力控制器切换到所述HEV模式；和

当所述驾驶员要求功率小于所述最终关断功率时，由所述混合动力控制器切换到所述EV模式。

3.根据权利要求2所述的方法，还包括以下步骤：

当所述驾驶员要求功率等于或小于所述最终接通功率且等于或大于所述最终关断功率时，由所述混合动力控制器维持所述EV模式和所述HEV模式中的当前模式。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述最小接通功率是通过将加速踏板传感器关闭确定裕量和用于防止模式频繁切换的最小裕量与滑行期间的滑行功率相加而获得的值。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述最小关断功率是通过将所述加速踏板传感器关闭确定裕量与所述滑行功率相加而获得的值。

6.根据权利要求5所述的方法，其中所述最大关断功率是通过从原始接通功率减去用于防止模式频繁切换的预定裕量获得的值。

7.一种计算机可读记录介质，其上记录有用于执行根据权利要求1所述的方法的程序。

8.一种混合动力车辆，包括：

电动机控制器，配置为控制电动机；

发动机控制器，配置为控制发动机；和

混合动力控制器，配置为：确定所述混合动力车辆是否在电动车辆EV模式和混合动力电动车辆HEV模式之间切换，在所述EV模式中所述混合动力车辆使用所述电动机的动力行驶，在所述HEV模式中所述混合动力车辆使用所述电动机的动力和所述发动机的动力行驶；并且基于该确定来控制所述电动机控制器和所述发动机控制器，

其中所述混合动力控制器：确定作为从所述EV模式切换到所述HEV模式的基准的基准接通功率，以及确定作为从所述HEV模式切换到所述EV模式的基准的基准关断功率；确定最小接通功率、最小关断功率和最大关断功率；并且使用所述基准接通功率和所述最小接通功率来确定最终接通功率，并且使用所述基准关断功率、所述最小关断功率和所述最大关断功率来确定最终关断功率，

其中，所述最终接通功率被确定为所述基准接通功率和所述最小接通功率中的较大值，并且

其中，所述最终关断功率被确定为通过将所述基准关断功率和所述最小关断功率中的较大值与所述最大关断功率进行比较而获得的较小值。

9.根据权利要求8所述的混合动力车辆，其中，当驾驶员要求功率大于所述最终接通功率时所述混合动力控制器切换到所述HEV模式，并且当所述驾驶员要求功率小于所述最终关断功率时所述混合动力控制器切换到所述EV模式。

10.根据权利要求9所述的混合动力车辆，其中，当所述驾驶员要求功率等于或小于所述最终接通功率且等于或大于所述最终关断功率时，所述混合动力控制器维持所述EV模式和所述HEV模式中的当前模式。