[发明专利]一种公交车停靠站控制方法及系统

说明书

本发明提供一种公交车停靠站控制方法及系统，通过获取上车信息设置装置发送的上车需求信息，生成第一停靠站指令，通过获取乘客发送的下车需求信息，生成第二停靠站指令，在根据第一停靠站指令和第二停靠站指令判断出停靠站指令序列需要更新时，更新该停靠站指令序列，并根据更新后的停靠站指令序列确定停靠站；停靠站指令序列是对之前生成的第一、第二停靠站指令按照公交线路的车站顺序排列得到的，由此作为公交车的停靠站依据，这样，公交车只停靠有待上车乘客的车站和/或有待下车乘客的车站，无上、下车乘客的车站不再停靠，由此减少不必要的停靠车站，可以节省公交车的能源及运行时间。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，具体涉及一种公交车停靠站控制方法及系统。

背景技术

现有的公交车运行是司机按照公交线路上的车站停靠，以供乘客上下车，在运行过程中，司机不知哪个车站有乘客上下车，因此通常是每个公交站都停靠。

然而在非高峰时段，乘客通常较少，有的车站没有乘客上下车而公交车依然停靠该车站，造成浪费能源以及增加公交车运行时长。

因此，亟需一种公交车停靠站控制方案以解决上述问题。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的上述不足，提供一种公交车停靠站控制方法及系统，用以至少部分解决公交车运行过程中不必要的停靠站带来的能源和时间浪费的问题。

本发明为解决上述技术问题，采用如下技术方案：

本发明提供一种公交车停靠站控制方法，所述方法包括：获取携带有车站标识的上车需求信息，并根据所述上车需求信息生成包括所述车站标识的第一停靠站指令；所述上车需求信息是上车信息设置装置发送的；

获取携带有车站标识的下车需求信息，并根据所述下车需求信息生成包括所述车站标识的第二停靠站指令；

根据所述第一停靠站指令和所述第二停靠站指令判断是否更新停靠站指令序列，若是，则更新停靠站指令序列，并根据更新后的停靠站指令序列确定停靠站；其中，所述停靠站指令序列是根据公交线路的车站顺序，对之前生成的第一停靠站指令和第二停靠站指令排序生成的。

进一步的，所述上车需求信息还包括待乘坐的公交线路标识；

所述根据所述上车需求信息生成第一停靠站指令，具体包括：

根据所述待乘坐的公交线路标识判断待乘坐的公交线路是否为本车公交线路，若是，则生成第一停靠站指令。

进一步的，所述第一停靠站指令和所述第二停靠站指令还包括待开启车门的标识；

所述根据所述第一停靠站指令和所述第二停靠站指令判断是否更新停靠站指令序列，具体包括：

判断当前生成的第一停靠站指令和第二停靠站指令中携带的车站标识是否与所述停靠站指令序列中的至少一个停靠站指令的车站标识相同；若不相同，则更新停靠站指令序列；若相同，则判断所述停靠站指令序列内所述停靠站指令中的待开启车门的标识是否包括所述当前生成的第一停靠指令和/或第二停靠指令中的待开启车门的标识；若不包括，则更新停靠站指令序列；

所述更新停靠站指令序列，具体包括：将所述不相同的车站标识对应的第一停靠站指令和/或第二停靠站指令插入所述停靠站指令序列中；以及，将未包括的第一停靠指令和/或第二停靠指令中的待开启车门的标识增加到所述停靠站指令序列的所述停靠指令中。

优选的，所述根据更新后的停靠站指令序列确定停靠站，具体包括：根据更新后的停靠站指令序列中停靠站指令的车站标识确定停靠站；

在根据更新后的停靠站指令序列确定停靠站之后，所述方法还包括：

根据所述停靠站指令序列中停靠站指令的待开启车门的标识确定在所述停靠站开启的车门。