[发明专利]电动车的无线自动充电系统在审
申请号: | 201711461963.1 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN110014899A | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 林久晃 | 申请(专利权)人: | 林久晃 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/38 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电板 配电箱 电动车 受电板 复数 自动充电系统 感测信号 控制信号 电连接 垂直方向驱动 充电线圈 供应电源 驱动机构 配电盘 传感器 感测 送出 耦接 充电 移动 | ||
一种电动车的无线自动充电系统,其包括:一配电箱;一充电板,与该配电箱电连接,其包括:一充电线圈,设置在该充电板中,由该配电箱供应电源以对该电动车的一受电板的一线圈进行充电;以及复数个传感器,设置在该充电板的表面上,感测该充电板与该受电板的相对位置以送出复数个感测信号至该配电盘;以及一驱动机构,与该充电板耦接,与该配电箱电连接,根据该配电箱所送的复数个控制信号以水平方向及垂直方向驱动该充电板;其中,该配电箱根据该等感测信号产生该充电板朝该受电板以水平方向及垂直方向移动的该等控制信号。
技术领域
本发明有关于车辆的领域,特别有关于一种电动车的无线自动充电系统。
背景技术
随着环保意识的抬头,能够节能减碳、降低噪音以及提高消耗能源转化效率的电动车是现今社会交通工具的节能趋势,以藉由电力取代汽油,减少燃烧汽油而产生的空气污染。
随着电动车的普及,电动车充电目前是用充电枪以手动方式插上车辆的接头进行充电,然而车辆须依充电设备的设置方向停放,若遇到充电接口不同则需自行更换转接头,而充电枪接头遇水气会有漏电的疑虑而造成触电,且充电结束,电缆线需依规定收纳至定位,以上充电流程耗费许多时间。
发明内容
有鉴于上述问题,本发明的目的在于提供一种电动车的无线自动充电系统,其可以使车辆不需精准地停放至规定的停车位置即可充电,充电设备占地小,可增加车辆停放空间,用户不接触充电装置,可避免触电危险,并提高充电效率,减少充电时间。
本发明的第一态样是提供一种电动车的无线自动充电系统,其包括:
一配电箱;
一充电板,与该配电箱电连接,其包括:
一充电线圈,设置在该充电板中,由该配电箱供应电源以对该电动车的一受电板的一线圈进行充电;以及
复数个传感器,设置在该充电板的表面上,感测该充电板与该受电板的相对位置以送出复数个感测信号至该配电盘;以及
一驱动机构,与该充电板耦接,与该配电箱电连接,根据该配电箱所送的复数个控制信号以水平方向及垂直方向驱动该充电板;
其中,该配电箱根据该等感测信号产生该充电板朝该受电板以水平方向及垂直方向移动的该等控制信号。
本发明的第二态样是提供一种电动车的无线自动充电系统,其包括:
一配电箱;
一充电板,与该配电箱电连接,其包括:
一充电线圈,设置在该充电板中,由该配电箱供应电源以对该电动车的一受电板的一线圈进行充电;以及
复数个传感器,设置在该充电板的表面上,感测该充电板与该受电板的相对位置以送出复数个感测信号至该配电盘;以及
一多轴驱动机构,与该充电板耦接,与该配电箱电连接,根据该配电箱所送的复数个控制信号以多轴臂转动方式在水平方向及垂直方向驱动该充电板;
其中,该配电箱根据该等感测信号产生该充电板朝该受电板以水平方向及垂直方向移动的该等控制信号。
附图说明
图1为本发明的电动车停放至具有无线自动充电系统的场所的示意图;
图2为本发明的第一实施例的无线自动充电系统的立体图;
图3为本发明的第一实施例的无充电板的无线自动充电系统的立体图;
图4为本发明的第一实施例的无线自动充电系统的局部放大图;
图5为本发明的第一实施例的无线自动充电系统在起始位置的示意图;
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