[发明专利]一种新型的电动汽车模块化结构

权利要求书

1.一种电动汽车模块化结构，其特征在于，包括上部的车身模块(1)，位于所述车身模块(1)下端的骨架结构(2)以及位于所述骨架结构(2)内侧的一体化电池盒(3)；

所述车身模块(1)包括底板(4)、右侧围板(5)、玻璃安装板(6)、顶棚(7)、后围板(8)和左侧围板(9)，在所述各车身模块(1)的各条侧边上均设有若干个螺纹孔(10)，相邻所述车身模块(1)的相接侧边上的所述螺纹孔(10)结构相同，相邻所述车身模块(1)的相接侧边通过螺栓(11)固定连接，在所述螺栓(11)紧固连接的部位涂覆结构胶；

在所述左侧围板(9)和所述右侧围板(5)的内侧边均各沿其侧边的长度方向设有凸缘(27)，在所述玻璃安装板(6)和所述后围板(8)的上、下侧边各沿其侧边的长度方向设有所述凸缘(27)，在所述顶棚(7)和所述底板(4)的侧边均各沿其侧边的长度方向设有插槽(28)，在所述玻璃安装板(6)和所述后围板(8)的左、右侧边均各沿其长度方向设有所述插槽(28)，相邻所述车身模块(1)的相接侧边上的所述凸缘(27)与所述插槽(28)匹配插接，所述螺纹孔(10)设在所述凸缘(27)的顶面和所述插槽(28)的内侧底面；

所述骨架结构(2)包括分别位于左、右两端的结构相同的左纵梁总成(12)和右纵梁总成(13)以及分别位于前、后两端的结构相同的地板前横梁(14)和地板后横梁(15)，所述左纵梁总成(12)、右纵梁总成(13)、地板前横梁(14)和地板后横梁(15)整体焊接在一起，所述一体化电池盒(3)位于所述骨架结构(2)的内侧，所述一体化电池盒(3)包括上部盒体(16)、位于中部的电池安装托架(17)和下部盖板(18)，所述上部盒体(16)焊接在所述骨架结构(2)内侧，动力电池系统(19)安装在所述电池安装托架(17)上，所述电池安装托架(17)安装在所述骨架结构(2)内侧，所述下部盖板(18)螺接在所述上部盒体(16)底部，所述电池安装托架(17)的左、右两侧分别螺接在所述左纵梁总成(12)和所述右纵梁总成(13)的内侧面上，所述左纵梁总成(12)包括纵梁主体(20)和设在所述纵梁主体(20)顶部的纵梁加强板(21)；

所述车身模块(1)与所述骨架结构(2)通过滚齿套筒装置连接，所述滚齿套筒装置包括滚齿套筒组件和螺栓二(36)，所述滚齿套筒组件包括滚齿套筒(34)和过渡支架(35)，所述滚齿套筒(34)内带有内螺纹，所述螺栓二(36)表面带有外螺纹，所述滚齿套筒(34)可与所述螺栓二(36)匹配螺接，所述过渡支架(35)为上端开口且内部空心的倒梯形体结构，在所述过渡支架(35)的前、后侧面上各对应设有一个圆孔，所述滚齿套筒(34)可卡合插套在所述圆孔内，在所述滚齿套筒(34)的前侧面上沿圆环表面设有一圈滚齿(38)；所述滚齿套筒组件连接在地板横梁(37)的前端开口位置，所述地板横梁(37)横向连接在所述底板(4)的侧边，所述地板横梁(37)为内凹的槽体结构，所述过渡支架(35)可卡合放置在所述地板横梁(37)的前端开口位置，所述过渡支架(35)与所述地板横梁(37)固定焊接在一起；在所述纵梁总成内设有穿透结构，所述穿透结构包括外侧的螺栓进口、中部的过渡孔(39)以及内侧的连接孔(41)，所述螺栓进口由外向内依次减小，所述过渡孔(39)与所述连接孔(41)相接处设有梁内挡边(40)，所述滚齿套筒(34)可卡合插套在所述连接孔(41)内。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车模块化结构，其特征在于，在所述插槽(28)的外侧面上沿所述插槽(28)的长度方向设有若干个螺纹口(29)，压紧螺栓(30)可与所述螺纹口(29)匹配螺接；在所述压紧螺栓(30)的底部连接有弹簧(31)，所述弹簧(31)的上端与所述压紧螺栓(30)的底部相连。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车模块化结构，其特征在于，在所述左纵梁总成(12)和所述右纵梁总成(13)的内侧面上沿其长度方向分别焊接数个过渡支架一(22)，所述过渡支架一(22)为突出的金属块状结构，在所述上部盒体(16)左、右侧面对应设有数个开口部位，所述开口部位可卡合在所述过渡支架一(22)上，所述开口部位与所述过渡支架一(22)满焊连接。