[发明专利]一种基于高速公路收费数据的能耗排放总量核算系统及其核算方法

说明书

本发明一种基于高速公路收费数据的能耗排放总量核算系统及其核算方法涉及一种基于高速公路收费数据的能耗排放核算分析系统，尤其是一种利用高速公路收费数据、高速路网路径表、交通运输能耗调查数据、营运车辆信息库和IPCC排放因子数据等基础数据，在高速公路路径表中分路段和时段核算能耗排放量的系统以及方法。利用高速公路收费数据、高速路网路径表、交通运输能耗调查数据、营运车辆信息库和IPCC排放因子数据等基础数据，在高速公路路径表中分路段和时段核算能耗排放量的方法。该方法通过各项基础数据的有机关联，分别确定单车在各时段所在位置、在各路段的能耗排放量，最后汇总得到高速公路路网中各路段时段的能耗排放量。

技术领域

本发明一种基于高速公路收费数据的能耗排放总量核算系统及其核算方法涉及一种基于高速公路收费数据的能耗排放核算分析系统，尤其是一种利用高速公路收费数据、高速路网路径表、交通运输能耗调查数据、营运车辆信息库和IPCC排放因子数据等基础数据，在高速公路路径表中分路段和时段核算能耗排放量的系统以及方法。

背景技术

交通运输作为能源消耗的三大产业之一，其能源的消耗量直接影响着二氧化碳排放总量的变化。近年来，江苏省高速公路通行里程和通行量逐年增长，在促进社会经济发展的同时，也日益成为江苏省区域大气、水土、噪音等污染排放的聚集区。众所周知，车辆尾气排放中含有CO、NOx、HC、PM等多种大气污染物，严重影响着沿线区域环境质量。如何有效结合行政手段和经济杠杆作用改善交通行业机动车排放污染现状，是当今交通环保领域研究的热点问题。

目前交通运输的能耗排放总量核算方法主要通过典型调查运营车辆的能耗强度，同时结合年度运输周转量测算得出，该方法主要存在以下问题：

1、统计年鉴中的运输周转量按城市划分，运输企业的运输周转量按照企业所在地划分，难以体现能耗排放的实际发生地点；

2、运输周转量统计测算时间较长，数据更新周期长；

3、运输周转量主要通过推算得出，且各方统计口径有差异，与实际数据存在一定误差；

4、能耗排放数据为最终汇总数据，管理部门无法根据该数据进行精细化管理。

发明内容

本发明的目的是针对上述不足之处提供一种基于高速公路收费数据的能耗排放总量核算系统及其核算方法，在高速公路沿线分时段路段进行行驶车辆能耗排放总量的核算，可以体现车辆能耗排放的实际发生地点和时间，解决了数据更新周期长的技术问题，大大提升了高速公路管理部门管理效率和水平。

本发明是采取以下技术方案实现的：

一种基于高速公路收费数据的能耗排放总量核算系统，包括，

用于获取基础数据的基础数据获取模块；

用于获取最短路径表的最短路径生成模块；

用于获取车辆行驶数据的行驶数据生成模块；

用于获取车辆能耗及排放量的能耗生成模块；

用于获取车辆汇总信息的耗排汇总模块；

在基础数据获取模块数据库中设有高速路网路径表、高速公路收费数据信息表、营运车辆信息库、交通运输能耗调查数据表和IPCC排放因子数据表；

最短路径生成模块通过基础数据获取模块的高速路网路径表取得基础路径信息，从而得到最短路径表并存储在基础数据获取模块数据库中；

行驶数据生成模块通过基础数据获取模块和最短路径生成模块获得单车在高速公路上的行驶里程、平均时速、通过各路段的时间、实载率、各路段行驶里程和运输周转量等信息；

能耗生成模块通过行驶数据生成模块获取行驶数据，生成单个车辆的各路段能耗和排放量；