[发明专利]集成有密封水套功能的发动机进气管

说明书

技术领域

本发明属于发动机技术领域，涉及一种集成有密封水套功能的发动机进气管。

背景技术

目前，柴油发动机广泛用于商用车、乘用车、农业机械、工程机械、化工生产、船舶动力、发电机组等领域。随着不同行业的应用以及排放升级的要求，发动机的电控发动机技术的应用、整车控制功能的提升、发动机本体进气质量的监测、以及整车功能的扩展，对燃烧控制、整机整车热平衡控制以及对发动机空气、水循环的控制提出了更高的要求。而发动机进气系统作为发动机构成的重要系统之一，对发动机的性能发挥着重要作用。进气管功能作用多样化，有利于发动机轻量化，减少装配工序，降低零件制造成本。

然而，现有技术的进气管功能较单一，在配套使用时，装配工序复杂、占用空间大、生产成本高，不能够满足发动机结构小型化和轻型化的需求。

专利CN106014719A公开了一种发动机进气管，其集成有多个重要零部件的与系统接口的安装部，然而该发动机进气管并没有设置发动机气缸盖的冷却水腔，而由于发动机气缸盖为铸造成形，工艺复杂，因此气缸盖的水腔均采用开放式设计，使得发动机冷却水外流，在装配时还需要另外的盖板，且密封性较差。同时该发动机进气管需要设计多个安装搭子，结构不够紧凑，因为本发明在其基础上进行了优化改进，从而进一步提高了发动机结构的小型化、轻量化程度。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集成有密封水套功能的发动机进气管，从而克服现有技术开放式的气缸盖水腔需要额外盖板、气缸盖加工复杂、冷却水密封性差的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种集成有密封水套功能的发动机进气管，包括进气管体，该进气管体具有与发动机进气接管接通的连接法兰，该进气管体还包括：进气法兰，其与气缸盖相连接，进气法兰上设置有多个进气管腔和多个冷却水腔，其中，多个进气管腔通过气道相互连通，多个冷却水腔的位置被布置为分别与发动机气缸盖的水腔位置相对应；温度压力传感器凸台，其设置于与连接法兰处于同一侧的进气管体上；燃油油管支撑凸台，其设置于与连接法兰处于同一侧的进气管体上，用于支撑燃油油管；高压燃油共轨管的凸台，其设置于进气法兰相对侧的进气管体上；以及多个螺栓过钉孔，其用于安装紧固进气管体。

优选地，上述技术方案中，多个冷却水腔间隔布置且相互不连通。

优选地，上述技术方案中，冷却水腔的开口面积大于进气管腔的开口面积。

优选地，上述技术方案中，温度压力传感器凸台上设置有安装孔。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明的集成有密封水套的进气管的进气法兰上设计有多个冷却水腔和进气管腔，当进气法兰与发动机气缸盖法兰连接后，便形成气流通道，进气法兰起动密封空气的作用，冷却水腔则与气缸盖形成了封闭的冷却水腔，从而起到密封冷却水道的作用。因此，进气法兰既是气体密封面，同时又是冷却水密封面，因而既是进气系统的一部分，也是冷却系统一部分，具备双重功能。同时，能够间接实现简化发动机气缸盖的设计。本发明密封水套的进气管还集成有温度压力传感器安装凸台、高压燃油共轨管安装凸台、燃油油管支撑凸台，集成度高，成本低，安装简单、易操作。

附图说明

图1是根据本发明的集成有密封水套的进气管的立体示意图；

图2是根据本发明的集成有密封水套的进气管的进气法兰侧的立体示意图；

图3为图2的平面示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。