[发明专利]物流自动化卸车装置有效

专利信息
申请号: 201711448492.0 申请日: 2017-12-27
公开(公告)号: CN108099738B 公开(公告)日: 2020-04-28
发明(设计)人: 吴佳鲜 申请(专利权)人: 徐成晓
主分类号: B60P1/36 分类号: B60P1/36
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 317016 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 物流 自动化 卸车 装置
【说明书】:

发明公开了物流自动化卸车装置,包括车厢、滑轨、滑块、连接板、导向板、第一电机、丝杠、第二电机、旋转轴、从动轴、皮带,该物流自动化卸车装置,结构巧妙,功能强大,操作简单,通过使用该装置,去除了人工卸货的步骤,实现了自动化卸货的处理,不仅减少了工作人员的工作强度,还有效的提高了车厢内货物卸车的效率。

技术领域

本发明涉及卸车装置,尤其涉及物流自动化卸车装置。

背景技术

目前,传统的物流车结构单一,需要人工卸货,人工卸货的方式是工作人员将车厢内的货物依次从货箱的一端缓慢的沿着货箱的另一端对货物进行卸货处理,此种方式费时费力,不仅降低了货物卸货的效率,还极大的增加了工作人员的工作强度,鉴于以上缺陷,实有必要设计物流自动化卸车装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于:提供物流自动化卸车装置,来解决背景技术提出的问题。

为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:物流自动化卸车装置,包括车厢、滑轨、滑块、连接板、导向板、第一电机、丝杠、第二电机、旋转轴、从动轴、皮带,所述的滑轨位于车厢内部前端左右两侧,所述的滑轨与车厢螺纹相连,所述的滑块位于车厢内部前端左右两侧,所述的滑块与滑轨滑动相连,所述的连接板位于滑块两两之间,所述的连接板与滑块螺纹相连,所述的导向板位于车厢内部前端上侧,所述的导向板与车厢螺纹相连,且所述的导向板贯穿连接板与连接板滑动相连,所述的第一电机位于车厢顶部前端左右两侧,所述的第一电机与车厢螺纹相连,所述的丝杠位于第一电机底部,所述的丝杠与第一电机紧配相连,且所述的丝杠贯穿车厢与车厢转动相连,所述的丝杠贯穿于滑块与滑块螺纹相连,所述的第二电机位于车厢外壁右侧后端,所述的第二电机与车厢螺纹相连,所述的旋转轴位于第二电机左侧,所述的旋转轴与第二电机紧配相连,且所述的旋转轴贯穿车厢与车厢转动相连,所述的从动轴贯穿车厢前端下侧,所述的从动轴与车厢转动相连,所述的皮带一端贯穿于旋转轴,所述的皮带与旋转轴紧配相连,且所述的皮带另一端贯穿于从动轴,所述的皮带另一端与从动轴紧配相连。

进一步,所述的车厢内部前端左右两侧还设有让位槽,所述的让位槽与车厢一体相连。

进一步,所述的车厢前端还设有安全门,所述的安全门一端与车厢转动相连,且所述的安全门另一端与车厢锁扣相连。

进一步,所述的车厢内部前端左侧还设有第一开关,所述的第一开关与车厢螺纹相连。

进一步,所述的车厢内部前端右侧还设有第二开关,所述的第二开关与车厢螺纹相连。

进一步,所述的车厢内壁顶端前侧还设有金属传感器,所述的金属传感器与车厢螺纹相连。

进一步,所述的连接板前端上侧还设有感应块,所述的感应块与连接板螺纹相连。

进一步,所述的车厢前端下侧还设有收纳箱,所述的收纳箱与车厢活动相连。

进一步,所述的车厢内部左右两侧还设有限位板,所述的限位板与车厢螺纹相连。

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