[发明专利]一种配电柜运输车

权利要求书

1.一种配电柜运输车，包括底板(27)，其特征在于：所述底板(27)的上表面与第一支撑板(26)的下表面固定连接，并且第一支撑板(26)的右侧面与第一固定块(25)的左侧面固定连接，所述第一固定块(25)的右侧面与第一压板(24)的左侧面固定连接，并且第一压板(24)的右侧设置有第二压板(21)，所述第二压板(21)的右侧面与第二固定块(22)的左侧面固定连接，并且第二固定块(22)的右侧面与第二支撑板(29)的左侧面固定连接，所述第二支撑板(29)的下表面与滑套(19)的上表面固定连接，并且滑套(19)套接在滑杆(18)的外表面，所述滑杆(18)的左端第一滑槽(20)内壁的左侧面固定连接，并且滑杆(18)的右端与第一滑槽(20)内壁的右侧面固定连接，并且第一滑槽(20)开设在底板(27)的上表面，所述第二支撑板(29)的右侧面与齿杆(17)的左侧面固定连接，并且齿杆(17)与齿轮(16)啮合，所述齿轮(16)的背面与第一传动装置(15)的正面固定连接，并且第一传动装置(15)的下表面与底板(27)的上表面固定连接，所述底板(27)的下表面与第三支撑板(30)的上表面固定连接，并且第三支撑板(30)的数量为两个，且两个第三支撑板(30)的相对面均开设有第二滑槽(3)，所述第二滑槽(3)内设置有滑块(4)，且两个滑块(4)的相对面分别与横板(5)的两侧面固定连接，所述横板(5)的上表面卡接有螺纹筒(8)，并且螺纹筒(8)内螺纹连接有螺纹柱(9)，所述螺纹柱(9)的顶端与第一锥齿轮(7)的下表面固定连接，并且第一锥齿轮(7)的上表面与第一转轴(10)的底端固定连接，所述第一转轴(10)套接在第一轴承(23)内，并且第一轴承(23)卡接在底板(27)的下表面，所述第一锥齿轮(7)与第二锥齿轮(11)啮合，并且第二锥齿轮(11)的右侧面与第二转轴(12)的左端固定连接，所述第二转轴(12)套接在第二轴承(13)内，并且第二轴承(13)卡接在右侧第三支撑板(30)的左侧面，所述第二转轴(12)的右端与第二传动装置(14)的左侧面固定连接，并且第二传动装置(14)位于右侧第三支撑板(30)的右侧，所述第二传动装置(14)的上表面与底板(27)的下表面固定连接，并且左侧面的第三支撑板(30)的左侧面设置有把手(28)。

2.根据权利要求1所述的一种配电柜运输车，其特征在于：所述把手(28)包括竖杆(282)，所述竖杆(282)的底端与左侧第三支撑板(30)的左侧面固定连接，并且竖杆(282)的数量两个，且两个竖杆(282)的顶端分别与两个横杆(281)的下表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种配电柜运输车，其特征在于：所述横板(5)下表面的四角处均设置有滚轮(6)，并且滚轮(6)为万向轮。

4.根据权利要求1所述的一种配电柜运输车，其特征在于：所述第一传动装置(15)包括第一电机(151)，所述第一电机(151)的输出轴与齿轮(16)的背面固定连接，并且第一电机(151)的机身通过第一固定板(152)与底板(27)的上表面固定连接，并且第一电机(151)为抱闸电机。

5.根据权利要求1所述的一种配电柜运输车，其特征在于：所述第二传动装置(14)包括第二电机(142)，所述第二电机(142)的输出轴与第二转轴(12)的右端固定连接，并且第二电机(142)的机身通过第二固定板(141)与底板(27)的下表面固定连接。

6.根据权利要求1-5所述的一种配电柜运输车，其特征在于：底板(27)的下表面设置有蓄电池(1)，并且蓄电池(1)位于左侧第三支撑板(30)的左侧面，并且蓄电池(1)的下表面设置有控制面板(2)。

7.根据权利要求1-6所述的一种配电柜运输车，其特征在于：蓄电池(1)的输出端与控制面板(2)的输入端电连接，并且控制面板(2)的输出端分别与第一电机(151)和第二电机(142)的输入端电连接。

8.一种配电柜运输方法，其特征在于：先将配电柜放置在第一压板24和第二压板21之间，然后通过控制面板2控制第一传动装置15工作，第一传动装置15工作带动齿轮16转动，齿轮16转动带动齿杆17向左移动，齿杆17带动第二支撑板29向左移动，第二支撑板29带动第二压板21向左移动使第一压板24和第二压板21夹持住配电柜，然后控制第一传动装置15停止工作，控制第二传动装置14工作，第二传动装置14工作带动第二转轴12转动，第二转轴12带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11带动第一锥齿轮7转动，第一锥齿轮7带动螺纹柱9转动，螺纹柱9转动通过螺纹筒8带动横板5向下运动，横板5带动滚轮6向下运动使滚轮6与地面接触，工人通过把手28推动左侧的第三支撑板30，第三支撑板30通过滚轮6滚动带动底板27移动。