[发明专利]发动机密封性校准系统及校准方法在审
| 申请号： | 201711444869.5 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN109974941A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 韩顺利;王毛毛 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | G01M3/06 | 分类号： | G01M3/06 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 校准系统 密封性 第一腔体 密封盖 底座 连通 第二腔体 开口密封 腔体内部 人力物力 外侧设置 泄漏检测 校准 有效地 用时 油道 开口 配合 | ||
1.一种发动机密封性校准系统，其特征在于，包括：
底座(1)，所述底座(1)上设置有具有开口的第一腔体(1a)；
能够与所述第一腔体(1a)的开口密封配合第一密封盖(2)，所述第一密封盖(2)的外侧设置有第一接口，且所述第一接口能够与所述第一腔体(1a)内部连通。
2.根据权利要求1所述的发动机密封性校准系统，其特征在于，所述第一密封盖(2)与所述底座(1)通过螺栓(4)固定连接且两者之间设置有密封垫。
3.根据权利要求1所述的发动机密封性校准系统，其特征在于，所述第一接口的数量为多个，且所述第一接口能够通过转接法兰(5)与发动机的油道口连接。
4.根据权利要求3所述的发动机密封性校准系统，其特征在于，所述第一接口中至少一个为平面开口(6)。
5.根据权利要求1所述的发动机密封性校准系统，其特征在于，还包括设置于所述底座(1)上的具有开口的第二腔体(1b)和能够与所述第二腔体(1b)的开口密封配合第二密封盖(3)，所述第二密封盖(3)的外侧设置有第二接口，且所述第二接口能够与所述第二腔体(1b)内部连通。
6.根据权利要求5所述的发动机密封性校准系统，其特征在于，所述第二密封盖(3)与所述底座(1)通过螺栓(4)固定连接且两者之间设置有密封垫。
7.根据权利要求5所述的发动机密封性校准系统，其特征在于，所述第二接口的数量为多个，且所述第二接口能够通过转接法兰(5)与发动机的水道口连接。
8.一种使用如权利要求1-4中任一项所述发动机密封性校准系统的校准方法，其特征在于，包括步骤：
将发动机的油道口和/或水道口与所述第一接口连通；
将发动机及该校准系统整体沉入水中；
观察是否有气泡产生，若无气泡产生则说明所测油道口和/或水道口密闭性合格，若有气泡产生则测出泄漏量。
9.一种使用如权利要求5-8中任一项所述发动机密封性校准系统的校准方法，其特征在于，包括步骤：
将发动机的油道口与所述第一接口连通，将发动机的水道口与所述第二接口连通；
将发动机及该校准系统整体沉入水中；
观察是否有气泡产生，若无气泡产生则说明发动机的密闭性合格，若有气泡产生则测出泄漏量。
10.根据权利要求8或9所述发动机密封性校准方法，其特征在于，还包括步骤：若有气泡产生，则重复多次检测，得出多次检测泄漏量的平均值。
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