[发明专利]发动机驱动型压缩机的控制方法及发动机驱动型压缩机有效
申请号: | 201711444601.1 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN108397368B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 山后正幸;桐生贡 | 申请(专利权)人: | 北越工业株式会社 |
主分类号: | F04B35/00 | 分类号: | F04B35/00;F04B41/02;F04B49/20;F04B51/00;F04B39/00;F04B39/02 |
代理公司: | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290 | 代理人: | 李雪春;王维玉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 驱动 压缩机 控制 方法 | ||
1.一种发动机驱动型压缩机的控制方法,所述发动机驱动型压缩机包括:压缩机主体,其是将被压缩气体与润滑油一同压缩并喷出的油冷式螺杆压缩机;发动机,驱动所述压缩机主体;吸气控制阀,控制所述压缩机主体的吸气;及储气罐,贮存与所述润滑油一同由所述压缩机主体喷出的压缩气体,
所述发动机驱动型压缩机的控制方法的特征在于,
在关闭所述吸气控制阀的状态下启动所述发动机并且进行启动运转,所述启动运转保持关闭所述吸气控制阀的状态将所述发动机的转速维持在作为固定的转速的规定的启动转速,并运转直至所述发动机的暖机完成,
在该启动运转完成后,转移到执行容量控制的通常运转并进行容量控制,所述容量控制中,当所述储气罐内的压力在预先设定的基准压力以下时,所述吸气控制阀设为全开,且进行将所述发动机的转速设为额定转速的全负载运转,当所述储气罐内的压力超过所述基准压力上升时,开始将所述吸气控制阀节流,并开始降低所述发动机的转速,当达到比所述基准压力更高的无负载运转压力时,所述吸气控制阀设为全闭,且进行将所述发动机的转速设为比所述额定转速低的规定的无负载转速的无负载运转,并且当所述储气罐内的压力降低到小于所述无负载运转压力时,开始打开所述吸气控制阀,并开始增加所述发动机的转速,当降低到所述基准压力以下时,再次进行上述全负载运转,
以作为比所述无负载转速低的转速的所述启动转速进行所述启动运转,并且,
能够改变所述容量控制中的所述无负载转速,与所述压缩机主体的喷出气体温度或润滑油温度在规定温度以上时采用的所述无负载转速相比,将小于所述规定温度时采用的所述无负载转速设定为规定的更高的转速,由此防止在向转移到所述通常运转之后的、第二次以后的全负载运转转移时的发动机的停转。
2.一种发动机驱动型压缩机,其包括:压缩机主体,其是将被压缩气体与润滑油一同压缩并喷出的油冷式螺杆压缩机;发动机,驱动所述压缩机主体;吸气控制阀,控制所述压缩机主体的吸气;及储气罐,贮存与所述润滑油一同由所述压缩机主体喷出的压缩气体,
所述发动机驱动型压缩机的特征在于,
所述发动机驱动型压缩机设置有:
启动控制装置,在启动所述发动机时,关闭所述吸气控制阀;
运转模式切换机构,在启动所述发动机后进行启动运转,所述启动运转保持关闭所述吸气控制阀的状态将所述发动机的转速维持在作为固定的转速的规定的启动转速,并运转直至所述发动机的暖机完成,在所述启动运转完成后,转移到执行容量控制的通常运转;以及
容量控制装置,进行容量控制,所述容量控制中,当所述储气罐内的压力在预先设定的基准压力以下时,所述吸气控制阀设为全开,且进行将所述发动机的转速设为额定转速的全负载运转,当所述储气罐内的压力超过所述基准压力上升时,开始将所述吸气控制阀节流,并开始降低所述发动机的转速,当达到比所述基准压力更高的无负载运转压力时,所述吸气控制阀设为全闭,且进行将所述发动机的转速设为比所述额定转速低的规定的无负载转速的无负载运转,并且当所述储气罐内的压力降低到小于所述无负载运转压力时,开始打开所述吸气控制阀,并开始增加所述发动机的转速,当降低到所述基准压力以下时,再次进行上述全负载运转,
所述运转模式切换机构以作为比所述无负载转速低的转速的所述启动转速进行所述启动运转,并且,
在所述容量控制装置中设有无负载转速设定机构,所述无负载转速设定机构能够改变所述无负载转速,与所述压缩机主体的喷出气体温度或润滑油温度在规定温度以上时采用的所述无负载转速相比,将小于所述规定温度时采用的所述无负载转速设定为规定的更高的转速,由此防止在向转移到所述通常运转之后的、第二次以后的全负载运转转移时的发动机的停转。
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