[发明专利]一种发动机支架以及车架

说明书

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种发动机支架以及车架。

背景技术

目前，发动机通过发动机支架安装于整车车架，不同整车厂车架倾斜面的角度有所不同，相应的发动机支架的倾斜面的角度也需要随之改变，然而，现有的发动机支架无调节功能，对不同的车架，需要设计新的发动机支架与之匹配，增加了装配的成本及生产成本。

因此，如何提供一种发动机支架，使其具备调节功能，适用范围广，从而降低装配及生产的成本，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种发动机支架，以使其具备调节功能，适用范围广，从而降低装配及生产的成本，本发明的第二个目的在于提供一种包括上述发动机支架的车架。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案：

一种发动机支架，包括：

转动架，用于与车架连接；

固定架，用于固定发动机，所述转动架与所述固定架可转动配合；

锁紧件，用于将所述转动架锁紧于所述固定架。

优选地，所述固定架与所述转动架中的一个上形成有凸圆弧面，另一个上形成有凹圆弧面，所述凸圆弧面与所述凹圆弧面配合以使所述固定架与所述转动架可转动配合。

优选地，所述锁紧件包括调节螺栓以及调节螺母，所述调节螺栓固定在所述固定架与所述转动架中具有所述凸圆弧面的一个上，所述固定架与所述转动架中具有所述凹圆弧面的一个设置沿所述转动架转动方向开设的调节滑槽，所述调节螺栓穿过所述调节滑槽与所述调节螺母配合将所述转动架与所述固定架锁紧。

优选地，所述锁紧件还包括调节锁紧块，所述固定架与所述转动架中设置有所述调节滑槽的一个背离另一个的表面上形成有第一配合面，所述调节锁紧块上形成有与所述第一配合面贴合的第二配合面，所述调节螺栓依次穿过所述调节滑槽与所述调节锁紧块上的通孔后与所述调节螺母配合。

优选地，所述调节滑槽为台阶槽，所述第一配合面为所述台阶槽的台阶面。

优选地，所述台阶槽的大端与所述调节锁紧块配合对所述调节锁紧块周向限位。

优选地，还包括用于将所述发动机支架固定于所述车架的固定件，所述固定件包括固定螺栓固定螺母以及固定锁紧块，所述固定架沿所述转动架转动方向开设的固定滑槽，所述固定螺栓依次穿过所述车架上的通孔、所述转动架、所述固定滑槽以及所述固定锁紧块上的通孔与所述固定螺母配合将所述发动机支架固定于所述车架。

优选地，所述转动架的横截面为半圆形，所述转动架的平面一侧用于与所述车架固定连接，凸圆弧面的一侧用于与所述固定架上的凹圆弧面配合，且所述凹圆弧面的圆心角小于180°。

一种车架，包括车架本体以及连接于所述车架本体的发动机支架，所述发动机支架为如上任意一项所述的发动机支架。

优选地，所述发动机支架与所述车架本体可拆卸连接，所述发动机支架与所述车架本体之间设置有减震垫。

为实现上述第一个目的，本发明提供的发动机支架，包括固定架、转动架以及锁紧件，其中，固定架用于连接于发动机，转动架与固定架可转动配合，转动架与车架配合固定；锁紧件用于将转动架锁紧于固定架；在应用时，将上述发动机支架通过固定架固定于发动机，然后根据车架倾斜面的角度调整转动架的位置，以适应不同车架的倾斜面，该发动机支架能够匹配不同的车架，适用范围大，从而能够减少设计及生产费用，便于发动机的装配。

为实现上述第二个目的，本发明还提供了一种车架，该车架包括车架本体以及连接于车架本体上的发动机支架，由于该发动机支架具有上述技术效果，具有该发动机支架的车架也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的发动机支架的第一视角的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的发动机支架的第二视角的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的发动机支架的主视图；

图4为图3中的A-A剖视图；

图5为图4中的B处的局部放大图；

图6为本发明实施例提供的车架的结构示意图。

图中：