[发明专利]一种船用变频器的三电平逆变功率模块在审
申请号: | 201711435254.6 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN107911034A | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 刘成浩;刘璇;袁飞雄;冯君华;张波 | 申请(专利权)人: | 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H02M7/483;H02M7/5387;H02M1/12;H05K7/20 |
代理公司: | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙)42221 | 代理人: | 刘念涛,宋国荣 |
地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变频器 电平 功率 模块 | ||
1.一种船用变频器的三电平逆变功率模块,其特征在于:包括模块框架(4)以及固定在模块框架(4)上的散热器(16)、驱动电路板(7)和一组采用串并联连接的电容阵(1),所述的散热器(16)正面安装有IGBT组件(2),IGBT组件(2)上连接有电源转接板(8)和电流传感器(11),所述的电容阵(1)和IGBT组件(2)通过一块层叠母排(3)连接在一起,所述的层叠母排(3)上设置有绝缘柱(15),模块框架(4)外通过绝缘子(17)连接有输出铜排,所述的驱动电路板(7)安装在IGBT组件(2)上,驱动电路板(7)上分别连接有光航插(9)和电航插(10);所述的IGBT组件(2)由IGBT管T1~T12、二极管D1~D6和电容C1、电容C2组成;其中IGBT管T1~T4串联组成第一IGBT组,第一IGBT组上并联有由二极管D1、D2串联而成的第一二极管组,第一二极管组一端连接在IGBT管T1、T2之间,另一端连接在IGBT管T3、T4之间;IGBT管T5~T8串联组成第二IGBT组,第二IGBT组上并联有由二极管D3、D4串联而成的第二二极管组,第二二极管组一端连接在IGBT管T5、T6之间,另一端连接在IGBT管T7、T8之间;IGBT管T9~T12串联组成第三IGBT组,第三IGBT组上并联有由二极管D5、D6串联而成的第三二极管组,第三二极管组一端连接在IGBT管T9、T10之间,另一端连接在IGBT管T11、T12之间;所述的三个IGBT组并联在直流母线上,所述二极管D1、D3、D5的正极连接,所述IGBT管T2、T3之间引出作为A相交流输出,IGBT管T6、T7之间引出作为B相交流输出,IGBT管T10、T11之间引出作为C相交流输出,A、B、C三相交流输出端通过软连接(6)连接至输出铜排;所述的电容C1与IGBT管T1、二极管D1的两端构成第一吸收回路,所述的电容C2与二极管D2、IGBT管T4的两端构成第二吸收回路。
2.根据权利要求1所述的一种船用变频器的三电平逆变功率模块,其特征在于,所述的第一吸收回路和第二吸收回路采用纯电容吸收电路或RC/RCD型吸收电路。
3.根据权利要求2所述的一种船用变频器的三电平逆变功率模块,其特征在于,所述的模块框架(4)侧面的底部设置有滑轨,模块框架(4)正面的底部安装有两个把手(18),模块框架(4)左侧设置有吊耳(14)。
4.根据权利要求2所述的一种船用变频器的三电平逆变功率模块,其特征在于,所述的散热器(16)采用长方形铜水冷板散热,其进水/出水接口采用DN16宝塔接头(16),一左一右对称布置。
5.根据权利要求4所述的一种船用变频器的三电平逆变功率模块,其特征在于,所述水冷散热板的冷却水槽采用对称设计。
6.根据权利要求2所述的一种船用变频器的三电平逆变功率模块,其特征在于,所述的模块框架(4)右侧设置有电压传感器组件(12),模块框架(4)底部设置有起绝缘隔离作用的绝缘板(5)。
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