[发明专利]混合动力车辆的变速控制装置以及变速控制方法

权利要求书

1.一种混合动力车辆的变速控制装置，所述混合动力车辆搭载有：

内燃机，其对驱动轮进行驱动，

旋转电机，其能够作为电动机而对所述驱动轮进行驱动并作为发电机而向车载的二次电池进行供给电力，

多级自动变速器，其被配置在所述内燃机与所述驱动轮之间以及所述旋转电机与所述驱动轮之间，并且能够实现多个变速级中的一个变速级，

并且，所述混合动力车辆设定有如下模式：

电动行驶模式，其在车辆的驱动力大于零的低速驱动区域内被选择，且为不向所述内燃机供给燃料而使来自所述旋转电机的输出向所述驱动轮传递的模式，

混合动力行驶模式，其在车辆的驱动力大于所述低速驱动区域的高速驱动区域内被选择，且为使所述内燃机以及所述旋转电机中的至少来自所述内燃机的输出向所述驱动轮传递的模式，

再生行驶模式，其在车辆的驱动力小于零的区域内被选择，且为使如下的电力存储到所述二次电池中的模式，所述电力为，通过伴随着车辆的行驶中的加速器关闭而产生的来自所述驱动轮的旋转能量，来对所述旋转电机进行驱动而获得的电力，

所述混合动力车辆的变速控制装置的特征在于，包括电子控制单元，

所述电子控制单元基于车速和与车辆的驱动力相关的参数而对所述多级自动变速器的变速级的切换进行控制，

其中，所述电子控制单元以如下方式而对所述多级自动变速器的变速级的切换进行控制，即，使在预定的车速下成为与所述电动行驶模式的边界区域的所述再生行驶模式中被选择的变速比，大于在所述预定的车速下成为与所述电动行驶模式的边界区域的所述混合动力行驶模式中被选择的变速比，

并且，所述电子控制单元以如下方式而对所述多级自动变速器的变速级的切换进行控制，即，在从所述再生行驶模式起被切换到了所述电动行驶模式的情况下以及从所述混合动力行驶模式起被切换到了所述电动行驶模式的情况下，即使所述车速以及所述参数为相同，也使在从所述再生行驶模式起被切换到了所述电动行驶模式的情况下被选择的变速级的变速比，大于在从所述混合动力行驶模式起被切换到了所述电动行驶模式的情况下被选择的变速级的变速比。

2.如权利要求1所述的混合动力车辆的变速控制装置，其特征在于，

所述电子控制单元在从所述再生行驶模式起被切换到了所述电动行驶模式的情况下，在使变速级维持了预定时间之后，向从所述混合动力行驶模式起被切换到了所述电动行驶模式的情况下的变速级以下的变速级进行升档。

3.如权利要求2所述的混合动力车辆的变速控制装置，其特征在于，

所述电子控制单元仅在从所述再生行驶模式起被切换到了所述电动行驶模式且所述旋转电机的转速超过了预定的转速的情况下，在不使变速级维持预定时间的条件下向从所述混合动力行驶模式起被切换到了所述电动行驶模式的情况下的变速级以下的变速级进行升档。

4.如权利要求1至3中的任意一项所述的混合动力车辆的变速控制装置，其特征在于，

所述电子控制单元在所述车速以及所述参数为相同的状况下，以如下方式而对所述多级自动变速器的变速级的切换进行控制，即，在所述混合动力行驶模式与所述电动行驶模式的边界区域内，使在所述电动行驶模式中被选择的变速级的变速比大于或等于在所述混合动力行驶模式中被选择的变速级的变速比。

5.一种混合动力车辆的变速控制方法，所述混合动力车辆搭载有：

内燃机，其对驱动轮进行驱动，

旋转电机，其能够作为电动机而对所述驱动轮进行驱动并作为发电机而向车载的二次电池供给电力，

多级自动变速器，其被配置在所述内燃机与所述驱动轮之间以及所述旋转电机与所述驱动轮之间，并且能够实现多个变速级中的一个变速级，

并且，所述混合动力车辆设定有如下的模式：

电动行驶模式，其在车辆的驱动力大于零的低速驱动区域内被选择，且为不向所述内燃机供给燃料而使来自所述旋转电机的输出向所述驱动轮传递的模式，

混合动力行驶模式，其在车辆的驱动力大于所述低速驱动区域的高速驱动区域内被选择，且为使所述内燃机以及所述旋转电机中的至少来自所述内燃机的输出向所述驱动轮传递的模式，

再生行驶模式，其在车辆的驱动力小于零的区域内被选择，且为使如下的电力存储到所述二次电池中的模式，所述电力为，通过伴随着车辆的行驶中的加速器关闭而产生的来自所述驱动轮的旋转能量，来对所述旋转电机进行驱动而获得的电力，

所述混合动力车辆的变速控制方法的特征在于，包括如下控制：

基于车速和与车辆的驱动力相关的参数而对所述多级自动变速器的变速级的切换进行控制；

以如下方式而对所述多级自动变速器的变速级的切换进行控制，即，使在预定的车速下成为与所述电动行驶模式的边界区域的所述再生行驶模式中被选择的变速比，大于在所述预定的车速下成为与所述电动行驶模式的边界区域的所述混合动力行驶模式中被选择的变速比，

并且，以如下的方式而对所述多级自动变速器的变速级的切换进行控制，即，在从所述再生行驶模式起被切换到了所述电动行驶模式的情况下以及从所述混合动力行驶模式起被切换到了所述电动行驶模式的情况下，即使所述车速以及所述参数为相同，也使在从所述再生行驶模式起被切换到了所述电动行驶模式的情况下被选择的变速级的变速比，大于在从所述混合动力行驶模式起被切换到了所述电动行驶模式的情况下被选择的变速级的变速比。