[发明专利]一种电动汽车及其高压电路系统在审
| 申请号： | 201711434082.0 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN110014873A | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 王克成 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60L3/00;B60L1/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电机控制器 电负载 高压电路系统 动力电池组 供电母线 电动汽车 车辆行驶安全 电池管理系统 高压输入端 电源系统 供电连接 控制连接 严重故障 整车安全 制动装置 转向电机 电附件 接触器 误操作 主电机 除霜 靠边 停车 保证 空调 | ||
1.一种电动汽车高压电路系统，其特征在于，包括动力电池组、电机控制器以及电负载器件，所述动力电池组连接一个供电母线，所述供电母线供电连接所述电机控制器和电负载器件，所述供电母线和电负载器件之间串设有对应的控制开关；所述电机控制器控制连接主电机、转向电机和制动装置；所述电负载器件包括DC/DC、电除霜和空调中的至少一个。
2.根据权利要求1所述的电动汽车高压电路系统，其特征在于，所述动力电池组设置在串联连接的至少两个电池箱内。
3.根据权利要求2所述的电动汽车高压电路系统，其特征在于，所述供电母线连接有电池加热回路，所述电池加热回路中串设有用于与对应电池箱进行加热的加热膜。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的电动汽车高压电路系统，其特征在于，所述控制开关为接触器的主触点。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的电动汽车高压电路系统，其特征在于，所述供电母线连接有电流传感器。
6.根据权利要求4所述的电动汽车高压电路系统，其特征在于，还设置有用于与所有接触器的辅助触点一一对应连接的触点状态检测接口。
7.根据权利要求3所述的电动汽车高压电路系统，其特征在于，所述电池加热回路中串设有过流保护器件。
8.根据权利要求2或3所述的电动汽车高压电路系统，其特征在于，串联连接的任意两个电池箱之间串设有过流保护器件。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的电动汽车高压电路系统，其特征在于，所述制动装置为气泵。
10.一种电动汽车，包括高压电路系统，其特征在于，该高压电路系统包括动力电池组、电机控制器以及电负载器件，所述动力电池组连接一个供电母线，所述供电母线供电连接所述电机控制器和电负载器件，所述供电母线和电负载器件之间串设有对应的控制开关；所述电机控制器控制连接主电机、转向电机和制动装置；所述电负载器件包括DC/DC、电除霜和空调中的至少一个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郑州宇通客车股份有限公司，未经郑州宇通客车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711434082.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：大型单位内专用租赁型电单车
- 下一篇：车辆及车辆的控制方法
