[发明专利]低地板有轨电车防折弯系统检测装置及方法有效
| 申请号: | 201711423449.9 | 申请日: | 2017-12-25 | 
| 公开(公告)号: | CN108106832B | 公开(公告)日: | 2019-09-24 | 
| 发明(设计)人: | 戴谋军;廖学官;王三槐;陈湘;刘勇;吴忠发 | 申请(专利权)人: | 湖南联诚轨道装备有限公司 | 
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/08 | 
| 代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 王法男 | 
| 地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防折弯 试验台架 低地板 拉压力传感器 液压力传感器 流量传感器 位移传感器 驱动 试验台 系统检测装置 实时状态数据 传感器数据 传动连接 传输连接 系统连接 运动过程 阻尼特性 计算机 采集 传输 行驶 检测 试验 | ||
1.低地板有轨电车防折弯系统检测装置,其特征在于包括驱动试验台(1)、装在驱动试验台(1)上的试验台架(2)、位移传感器(3)、拉压力传感器(4)、流量传感器(5)、液压力传感器(6)和与各传感器数据传输连接的计算机(7),防折弯系统装在试验台架(2)上,位移传感器(3)和拉压力传感器(4)分别装在驱动试验台(1)和试验台架(2)之间,流量传感器(5)和液压力传感器(6)分别与防折弯系统连接,驱动试验台(1)与试验台架(2)传动连接,驱动防折弯系统在试验台架(2)上模拟进行低地板有轨电车曲线行驶时的防折弯运动,位移传感器(3)、拉压力传感器(4)、流量传感器(5)和液压力传感器(6)采集防折弯系统在运动过程中的实时状态数据,并传输至计算机(7)中;
所述的试验台架(2)包括与驱动试验台(1)滑移配合的台架(21)、铰接在台架(21)上的摇板(22),所述的摇板(22)沿垂向设置在台架(21)的前侧,且摇板(22)中部与台架(21)铰接,防折弯系统装在台架(21)上,且摇板(22)的上下端分别连接防折弯系统中的主控缸(A)的有杆端,摇板(22)的下端与驱动试验台(1)传动连接,通过驱动试验台(1)驱动摇板(22)在台架(21)上摆动,带动主控缸(A)伸缩,并带动台架(21)在驱动试验台(1)上往复滑移。
2.根据权利要求1所述的低地板有轨电车防折弯系统检测装置,其特征在于所述的摇板(22)的中间固定有铰接支座(22.1),所述的铰接支座(22.1)通过转销可转动的装在台架(21)上。
3.根据权利要求1所述的低地板有轨电车防折弯系统检测装置,其特征在于所述的驱动试验台(1)上具有与驱动设备连接且水平设置的驱动连杆(11),摇板(22)的下端与驱动连杆(11)连接,通过驱动连杆(11)带动摇板(22)摆动,且在驱动连杆(11)的一端与位移传感器(3)连接,采集主控缸(A) 伸缩行程的实时数据。
4.根据权利要求1所述的低地板有轨电车防折弯系统检测装置,其特征在于所述的台架(21)底部装有滑块(21.1),驱动试验台(1)上具有与滑块(21.1)滑移配合的导轨(12),拉压力传感器(4)一端连接驱动试验台(1)的尾座,另一端连接台架(21)的后侧,并随台架(21)在驱动试验台(1)上的往复滑移而微量伸缩变形,采集主控缸(A)伸缩过程中台架(21)所受振动阻尼力的实时数据。
5.根据权利要求1所述的低地板有轨电车防折弯系统检测装置,其特征在于所述的摇板(22)的上下两端分别装有有杆腔端安装支座(22.2),台架(21)上装有与有杆腔端安装支座(22.2)水平对齐的无杆腔端安装支座(21.2),两个同轴连接的主控缸(A)装在水平对齐的有杆腔端安装支座(22.2)和无杆腔端安装支座(21.2)之间。
6.根据权利要求1所述的低地板有轨电车防折弯系统检测装置,其特征在于所述的流量传感器(5)和液压力传感器(6)分别与防折弯系统中的主控阀(B)连接,采集主控缸(A)伸缩过程中主控阀(B)内油液流量和压力的实时数据。
7.低地板有轨电车防折弯系统检测方法,采用权利要求1至权利要求6任一项所述的低地板有轨电车防折弯系统检测装置,其特征在于检测步骤如下:
一、将待检测的防折弯系统装在试验台架(2)上;
二、启动驱动试验台(1)上的驱动设备,驱动防折弯系统在试验台架(2)上模拟进行低地板有轨电车曲线行驶时的防折弯运动;
三、通过位移传感器(3)、拉压力传感器(4)、流量传感器(5)和液压力传感器(6)采集防折弯系统在运动过程中的实时状态数据,并传输至计算机(7)中;
四、计算机(7)接收各传感器采集的实时状态数据,并对实时状态数据进行分析、处理及数据图表显示,实现对防折弯系统的检测。
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