[发明专利]一种具有空气过滤装置的车辆通风系统

说明书

本发明提供了一种具有空气过滤装置的车辆通风系统，所述空气过滤装置包括多层过滤器，所述多层过滤器具有：一级过滤组件，用于对车辆内部的空气进行一级过滤，以去除车内挥发性有机化合物，所述一级过滤组件包括：第一过滤元件，设置在靠近所述车辆内部空间的位置处，用于在所述车辆内部的空气进入所述一级过滤组件时首先经过第一过滤元件进行过滤；和第二过滤元件，设置在所述第一过滤元件的下游区域，并且所述第二过滤元件与所述第一过滤元件卡扣在一起，用于对经由所述第一过滤元件过滤后的空气进行再次过滤；二级过滤构件，设置在所述第二过滤元件的下游区域，用于对经过所述第二过滤元件过滤后的空气进行再次过滤，以去除空气中的灰尘。

技术领域

本发明涉及车辆智能控制技术领域，特别是一种具有空气过滤装置的车辆通风系统。

背景技术

近年来，随着汽车领域的快速发展和普及，人们对于车内环境，特别是新车内部的气味影响的关注也越来越重视。新车内部的气味主要来源于车身内饰件的诸如甲醛、苯、多环芳烃等可挥发性有机化合物VOCs的影响，诸如车内塑料构件、座椅发泡体、内饰布料及导体线束等构件。当车内环境温度达到一定温度值时，内饰中多散发的有机挥发成分显著增加，车内气味也会迅速增强。

由此气味方面的问题引起的纠纷已经多有发生，尤其在炎热的夏季，由于车内气味高温挥发引起的投诉尤为突出。

改善车内由挥发性有机化合物VOCs引起的不良气味的方法，更多的是在要求各个零部件厂商在相关部件的挥发性有机化合物VOCs验证上尽可能符合相关要求，以求整车内部的气味性降低到客户满意。此方式虽然降低了新车内部的气味，然而，相关零部件中各种材质的有机助剂使用无法避免，由此却无助于在现有情况下的进一步的气味改善。

为了解决上述技术问题，现有技术中的一个解决方案是内置具有活性炭材料、冷触媒类、光触媒类、离子发生器类、HIMOP高效过滤层类的VOCs吸附消滤材料的通风/导气座椅应用，采用具有活性炭、冷触媒材料、光触媒材料、离子发生器类、HIMOP高效过滤层类的VOCs吸附材料结构可以有效地循环吸附座椅及车辆内部由挥发性有机化合物VOCs引起的不良气味，改善车内空气环境。此类具有空气消滤功能的通风/导气座椅，通常与座椅的通风/加热舒适系统相结合，构成具有多功能的车辆座椅总成。

然而，由于此类具有消滤作用的通风/导气座椅通常仅受控于仪表板区域的通风控制开关，须人为控制实现系统的启动和终止。使得在实际应用中，往往造成消滤系统长期闲置，处于无人开启的状态。进而，使得装备此类消滤设备的车辆及座椅无法有效地发挥空气环境消滤功能，未能最大程度地实现降低车辆内部由挥发性有机化合物VOCs引起的不良气味的作用。此类技术可参见申请号为201320719740.7的中国专利，其公开了一种通风座椅垫及汽车座椅。

因此，如何实现车内空气的自动净化，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种具有空气过滤装置的车辆通风系统，所述空气过滤装置包括多层过滤器，所述多层过滤器具有：

一级过滤组件，用于对车辆内部的空气进行一级过滤，以去除车内挥发性有机化合物，所述一级过滤组件包括：

第一过滤元件，设置在靠近所述车辆内部空间的位置处，用于在所述车辆内部的空气进入所述一级过滤组件时首先经过第一过滤元件进行过滤；和

第二过滤元件，设置在所述第一过滤元件的下游区域，并且所述第二过滤元件与所述第一过滤元件卡扣在一起，用于对经由所述第一过滤元件过滤后的空气进行再次过滤；

二级过滤构件，设置在所述第二过滤元件的下游区域，用于对经过所述第二过滤元件过滤后的空气进行再次过滤，以去除空气中的灰尘。

进一步地，所述空气过滤装置还包括：