[发明专利]一种发动机气缸盖罩密封垫

说明书

本发明涉及一种发动机气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体，该密封垫本体呈长度大于宽度的环形，其上面与缸罩盖罩下沿的轮廓相适配、下面与前罩盖和缸盖上沿的轮廓相适配，其特征是：在所述密封垫本体长度方向的一侧具有一凸起结构，该凸起结构与设在所述缸盖上的喷油泵对应，在所述凸起结构的左端的拐角处A设有第一密封结构，在所述凸起结构的右端的拐角处B设有第二密封结构，在所述密封垫本体前边的右部C设有第三密封结构，在所述密封垫本体后边的右部D设有第四密封结构。本发明能够满足发动机的三个结合面的密封要求，解决发动机在高温及振动下出现机油泄漏的问题。

技术领域

本发明涉及汽车发动机，具体涉及一种发动机气缸盖罩密封垫。

背景技术

发动机气缸盖罩密封垫是安装在发动机的气缸盖罩和缸盖之间的一种橡胶密封件，该橡胶密封件通过柔性橡胶压缩回弹起到密封机油的作用，但是随着发动机增压、直喷和链条传动的技术应用，使得气缸盖罩密封垫不再是满足两个平面间的密封，而是三个平面结合的密封，三个平面密封对密封垫的要求更高。

现有的发动机增、压直喷和链条传动技术的应用，会出现多个密封区域，如图1所示，缸盖4、前罩盖3和缸罩1三个面结合的（T型）密封区D、C，油泵5、缸盖2和缸罩1三个面结合的（T型）密封区A、B，随着三个产品尺寸和装配公差的叠加以及发动机振动的提高，采用传统的密封结构容易出现上述密封区机油泄漏问题。

CN206668423U公开了“一种气缸盖罩密封垫”，该气缸盖罩密封垫安装在车辆发动机的气缸盖与气缸盖罩之间。所述气缸盖罩密封垫为环状结构，所述气缸盖罩密封垫具有第一表面和第二表面。所述第一表面为与所述气缸盖接触的表面，所述第二表面为与所述气缸盖罩接触表面。所述第一表面处设有多条密封线，且所述多条密封线中任意相邻的两条密封线之间设有储油槽，通过所述多条密封线防止所述气缸盖与所述气缸盖罩内的润滑油外泄，通过所述储油槽存储少量润滑油。该气缸盖罩密封垫设有两道防止润滑油泄漏的屏障，增强了气缸盖罩密封垫的密封性。

CN202228207U公开的“一种密封垫”，应用于发动机气缸盖罩与缸体之间连接处的密封在所述密封垫的顶端设置有至少两条密封唇口，多条密封唇口非对称布置，密封唇口向气缸盖罩的内部倾斜设置，在所述密封垫的“龙门”端部设有密封筋。所述密封垫的横截面成U形，在所述密封垫U形结构底端设置有线接触密封筋。在所述密封垫外周上设置有防脱落的凸起。所述密封垫由ACM或AEM硫化形成。该密封垫实现了气缸盖罩与缸体之间优良的密封性能，避免了现有技术中密封连接处的泄漏问题。

毫无疑问，上述两项专利都是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机气缸盖罩密封垫，其能够满足发动机的三个结合面的密封要求，解决发动机在高温及振动下出现机油泄漏的问题。

本发明所述的一种发动机气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体，该密封垫本体呈长度大于宽度的环形，其上面与缸罩盖罩下沿的轮廓相适配、下面与前罩盖和缸盖上沿的轮廓相适配，其特征是：

在所述密封垫本体长度方向的一侧具有一凸起结构，该凸起结构与设在所述缸盖上的喷油泵对应，在所述凸起结构的左端的拐角处A设有第一密封结构，在所述凸起结构的右端的拐角处B设有第二密封结构，在所述密封垫本体前边的右部C设有第三密封结构，在所述密封垫本体后边的右部D设有第四密封结构。

进一步，所述第一密封结构和第二密封结构相同，均具有长方形弯折轮廓，在所述长方形弯折轮廓内设有四条沿长度方向且平行的第一密封凸筋，所述四条第一密封凸筋与所述长方形弯折轮廓的两条长边形成五道间隔距离相等的第一凹槽；在所述五道第一凹槽内分别设有一条或多条第一横向密封筋，同一第一凹槽内的两个第一横向密封筋之间或者一个第一横向密封筋与所述长方形弯折轮廓的宽边之间形成第一涂胶槽。