[发明专利]一种PCS/LPVCS组合使用制备SiCf 有效
| 申请号: | 201711416626.0 | 申请日: | 2017-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN108101565B | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
| 发明(设计)人: | 简科;史云良;王军;王浩;邵长伟;王小宙 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军国防科技大学 |
| 主分类号: | C04B35/80 | 分类号: | C04B35/80;C04B35/565;C04B35/64 |
| 代理公司: | 长沙国科天河知识产权代理有限公司 43225 | 代理人: | 朱桂花 |
| 地址: | 410073 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 pcs lpvcs 组合 使用 制备 sic base sub | ||
本发明提供了一种PCS/LPVCS组合使用制备SiCf/SiC复合材料的方法,该方法利用PIP工艺制备SiCf/SiC复合材料时增重率随周期数增加而降低的特点,组合使用PCS/LPVCS先驱体,前数个增重较快的周期采用PCS浸渍裂解,后数个周期采用LPVCS浸渍裂解,制备力学和高温性能好、成本较低的SiCf/SiC复合材料。
技术领域
本发明属于高温复合材料领域,具体涉及一种PCS/LPVCS组合使用制备SiCf/SiC复合材料的方法。
背景技术
SiCf/SiC复合材料具有高强度、高模量、耐高温、耐氧化、抗蠕变等优异性能,在航空航天、核聚变等领域有广泛的应用。尤其是由于SiCf/SiC复合材料优异的耐高温抗氧化性能,可以应用于高温有氧环境,在航空发动机领域,SiCf/SiC复合材料是实现航空发动机减重增效的关键材料,航空发动机热端部件使用SiCf/SiC复合材料,其重量可以减轻70%,使用温度可以提高200℃以上。GE、罗罗、赛峰、普惠等航空发动机公司已实现SiCf/SiC复合材料航空发动机部件的应用。
现有的SiCf/SiC复合材料制备方法包括先驱体浸渍裂解(Precursorinfiltrationpyrolysis,PIP) 工艺、化学气相渗透(Chemical vaporinfiltration,CVI)工艺、熔融渗硅(Melt infiltration, MI)工艺等。PIP法具有先驱体分子可设计、设备简单、能制备复杂构件的特点,是目前制备Cf/SiC复合材料的主要工艺之一。现有PIP法制备SiC陶瓷所用原料主要是聚碳硅烷(Polycarbosilane,PCS), 其成本高,而且由于其本身是固体,且分子骨架内部存在空间位阻效应,导致浸渍效率低,降低了生产效率。另一方面液态聚乙烯基硅烷(Polyvinylcarbosilane,LPVCS)单独作为原料使用时,由于其氧含量过高,导致所得陶瓷产物中氧含量难以降低至10%以下,将大大影响其耐高温和抗氧化性能,从而限制其应用。
发明内容
本发明提供一种PCS/LPVCS组合使用先驱体转化制备SiCf/SiC复合材料的方法,以解决现有PIP 制备方法中存在的SiCf/SiC复合材料含氧量高、原料渗透进入骨架效率低问题、成本高的技术问题。
本发明提供的一种PCS/LPVCS组合使用先驱体转化制备SiCf/SiC复合材料的方法,包括以下步骤:
(1)按质量比为0.5~4:1将聚碳硅烷溶解于二甲苯中,配置成聚碳硅烷溶液;
(2)对SiC纤维织物进行预处理,所述预处理处理条件为:在马弗炉中,静态空气条件下以60~ 300℃/h的速度升温至500~600℃,保温0.5~2h;
(3)真空度小于1000Pa条件下,将预处理后的SiC纤维织物浸渍于所述聚碳硅烷溶液中,维持真空浸渍时间0.5~12h后取出自然晾干,晾干时间0.5~6h得到晾干织物;
(4)在惰性气氛保护条件下,将所述晾干织物以60~300℃/h的速度升温至1000~1400℃,保温1~2h,冷却至室温后称重,计算周期增重率;
(5)重复步骤(3)~(4),直至所述周期增重率小于20%,得到复合材料中间产物;
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