[发明专利]一种新能源汽车性能检测装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车性能检测装置，包括工作台和检测台，工作台的一侧一体成型设有安装座，安装座的一侧上表面固定安装有千斤顶，千斤顶的内部插设有液压杆；检测台的内部设有直流转机，转机带动检测盘转动，进而带动螺杆的旋转，螺杆卡设在轮胎表面的螺槽中，进而将轮胎拆下，此外，在工作台的一侧设有斜坡，当轮胎检测完成之后，若有不合格的，可循着斜坡滚下；通过电机带动齿轮的旋转，齿轮与套环相啮合设置，进而带动转杆的旋转，使得车轮拆卸下来之后，旋转至工作台的一面，并依次进行检测；通过设置转盘结构，且转盘转动卡设在转杆下表面设置的转盘槽内部，使得转杆在转动时，减少阻力。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车性能检测装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，因此对新能源汽车的性能检测的必要性非常大，尤其是在汽车轮胎的检测过程，尤为重要，一旦轮胎出现在行驶过程中出现爆胎，后果将不堪设想，为此我们提出一种新能源汽车性能检测装置用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车性能检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车性能检测装置，包括工作台和检测台，所述工作台的一侧一体成型设有安装座，所述安装座的一侧上表面固定安装有千斤顶，所述千斤顶的内部插设有液压杆，该液压杆的端部固定设有缓冲板，所述工作台的一侧焊接设有挡板，该工作台的上表面一侧开设有转杆槽，所述转杆槽的内部插设有转杆，所述转杆的端部固定安装有检测台，所述检测台的一侧转动连接有检测盘，所述检测盘的表面等间距安装有螺杆，所述转杆的中部固定套设有套环，所述工作台的内部开设有套环槽，所述套环槽转动卡设在套环槽的内部，该套环的表面设有齿条，所述转杆的端部开设有转盘槽，所述转杆槽的底部固定设有转盘，所述转盘转动卡设在转盘槽的内部，所述工作台的内部开设有开槽，该开槽的内部固定安装有电机，所述电机的上表面转动连接有中心轴，所述中心轴的上端固定套设有齿轮，所述齿轮与套环的表面相啮合设置。

优选的，所述工作台的上表面一侧开设有斜坡，该斜坡的底部与安装座的底部在同一水平面，所述挡板的长度与工作台的长度相同，该工作台的上表面设有检测仪器。

优选的，所述安装座为截面为方形的金属结构，所述缓冲板的直径大于千斤顶的直径，且挡板的上表面与车底盘相接触设置，所述检测盘为截面为圆形的金属固定盘，所述螺杆的数量共有5个，且呈环形等间距分布在检测盘的表面。

优选的，所述转杆的直径小于转杆槽的直径，所述套环的表面与套环槽的内壁相切设置，所述套环槽的一端与开槽相连通设置。

优选的，所述转盘的下表面固定安装有支撑杆，该支撑杆的固定焊接设置在转杆槽的底部，所述转盘的表面与转盘槽的内壁相切合设置，且转盘与转盘槽相切部分设有小滚珠。

优选的，所述开槽的高度大于电机与中心轴高度之和，所述齿轮的直径大于套环的直径。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.检测台的内部设有直流转机，转机带动检测盘转动，进而带动螺杆的旋转，螺杆卡设在轮胎表面的螺槽中，进而将轮胎拆下，此外，在工作台的一侧设有斜坡，当轮胎检测完成之后，若有不合格的，可循着斜坡滚下；

2.通过电机带动齿轮的旋转，齿轮与套环相啮合设置，进而带动转杆的旋转，使得车轮拆卸下来之后，旋转至工作台的一面，并依次进行检测；