[发明专利]一种用于汽车发动机舱内的灭火系统及方法

说明书

本发明公开了一种用于汽车发动机舱内的灭火系统及方法。该灭火系统由两套灭火装置组成。第一套灭火装置为自动灭火装置，它能够通过温度传感器、烟雾传感器自动监测发动机舱内的温度、烟雾以及发生火灾的大致位置，传感器将监测信息传递给ECU，再由ECU进行计算判断，控制灭火器的开关、喷头的角度调整装置进行精准灭；第二套灭火装置为机械灭火装置，它的触发机制是：当发动机舱由于碰撞产生变形，变形量达到一定程度将会开启液压开关，启动第二套灭火装置，进行强制灭火，它的作用是防止由于交通事故而导致第一套灭火器失效。

技术领域

本发明属于汽车交通安全技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机舱内的灭火系统及方法。

背景技术

目前，市面上的发动机舱灭火装置能够自动侦测发动机舱内火源并及时进行灭火处理，保证了车内乘客的生命安全。但是目前市面上自动灭火装置存在两点不足：一、自动灭火装置中的灭火剂、传感器、ECU等组成部分都安装布置在发动机舱内，发动机舱有较大的空余空间才能保证自动灭火装置的正常安装。同时，发动机舱内环境条件较恶劣，这将对自动灭火装置的寿命及可靠性产生影响。二、发生重大交通事故，发动机舱的变形极易使舱内自动灭火系统失效，市面上的自动灭火系统并未考虑自动灭火系统失效时的灭火应对策略。

发明内容

本发明提供了一种用于汽车发动机舱内的灭火系统及方法，其目的在于针对当小型轿车和城市客车的发动机舱内发生火灾时，驾驶员无法进行及时灭火，导致火灾灾情恶化的情况，提供了自动监测发动机舱内的环境，当发动机舱内发生火灾时，通过自动灭火系统进行及时灭火，并且考虑到了当发生重大交通事故时，自动灭火系统失效的可能性而加入的第二套强制灭火系统，将其作为副灭火系统。双层灭火系统的设计能够有效地控制发动机舱火情，保护人身以及财产地安全。

本发明采用如下技术方案来实现：

一种用于汽车发动机舱内的灭火系统，包括安装在汽车发动机舱内的用于监测发动机舱内温度变化的温度传感器、用于监测发动机舱变形量的压力传感器和布置在发动机左右两侧的两组喷头，安装在驾驶员座椅下部或者仪表台内部的ECU，安装于仪表台上的发动机舱内工作环境异常警报灯和灭火系统手动开关，以及安装在驾驶员座椅下部或者行李舱内的消防安全箱，消防安全箱内设置有电控开关、灭火器加压设备、灭火剂存储罐以及两个电磁阀；其中，

温度传感器、压力传感器和灭火系统手动开关的输出端均与ECU的输入端相连，ECU的输出端分别与发动机舱内工作环境异常警报灯、电控开关、灭火器加压设备和两个电磁阀输入端相连，电控开关用于控制灭火剂存储罐的开关，灭火器加压设备用于对灭火剂存储罐输出的灭火剂加压，并通过两个电磁阀及灭火剂输送软管输送至两组喷头，通过两组喷头分别或者同时对发动机舱内进行灭火。

本发明进一步的改进在于，每个喷头上还设置有喷头角度调节器。

本发明进一步的改进在于，每组喷头均包括有两个喷头。

本发明进一步的改进在于，灭火剂存储罐的灭火剂为气溶胶灭火剂。

本发明进一步的改进在于，还包括若干个小型气溶胶灭火器，其分别设置在发动机的周向上，且相邻两个小型气溶胶灭火器之间通过液压油管路连接。

一种用于汽车发动机舱内的灭火方法，该灭火方法基于上述一种用于汽车发动机舱内的灭火系统，包括：