[发明专利]一种用于提高教学安全性的教练车用转向系统

说明书

本发明涉及车辆教学设备领域，具体的说是一种用于提高教学安全性的教练车用转向系统。包括转向器以及连接在转向器上的两个转向盘；转向器包括壳体以及可转动设置在壳体内的螺杆、驱动轴和扇形齿轮，螺杆分别通过齿轮组与两根驱动轴传动连接，在螺杆上配合安装有螺母，螺母的外缘设有沿螺杆轴向分布并与扇形齿轮啮合连接的齿条，在壳体的外部设有与扇形齿轮转轴固定连接的转向摇臂；转向盘分别通过转向轴管、第二转向轴、第一转向轴以及多个万向节与驱动轴连接；第二转向轴包括与第一转向轴连接的第一连接杆、与转向管柱连接的第二连接杆以及电磁离合器。本发明可通过双转向盘和柔性转向轴来提高教学安全性，减轻车辆教学过程中产生的伤害。

技术领域

本发明涉及车辆教学设备领域，具体的说是一种用于提高教学安全性的教练车用转向系统。

背景技术

随着人们的生活水平的不断提高，家家户户基本上都有了一定的经济基础，尤其是在最近几年，人们对于汽车的需求量不断加大。根据中国汽车工业协会的专家估算：目前我国汽车的存有量大约有4000多万辆，其中私人汽车大约占据了总存量的三分之二左右。

在车辆教学过程中，对于刚刚接触机动车的驾校学员来说，他们的驾驶操作尚不成熟，难免的就可能会在学习过程中因为不当的操作导致各种可能对机动车或者是驾驶人的安全产生影响的事故发生。而与此同时，教练车的设计者出于对机动车以及学员的人身安全考虑，在现有的教练车上已经配备了副后视镜、副制动踏板、灭火器、副加速踏板、副离合器踏板以及其他的一些安全防护装置，但是以这样的教练车现状，仍存在较大的安全隐患：一方面，在紧急情况下，由于学员经验不足，不能及时的进行正确方向控制，导致即便是跟车教练能够及时的对教练车采取紧急制动，但却仍不能控制汽车的行驶方向，这样的状况下很有可能仍然无法避免交通事故的发生，对机动车以及车内人员造成安全问题；另一方面，现有技术中教练车的转向轴大多与转向器采用刚性连接，如发生剧烈撞击，很有可能由转向轴对学员造成伤害。

发明内容

本发明旨在提供一种可通过双转向盘和柔性转向轴来提高教学安全性的教练车用转向系统。

为了解决以上技术问题，本发明采用的技术方案为：一种用于提高教学安全性的教练车用转向系统，包括转向器以及连接在转向器上的两个转向盘；所述转向器包括壳体以及可转动设置在壳体内的一根螺杆、两根驱动轴和一个扇形齿轮，螺杆和两根驱动轴相互平行设置，且螺杆分别通过齿轮组与两根驱动轴传动连接，在螺杆上配合安装有螺母，螺母的外缘设有沿螺杆轴向分布并与扇形齿轮啮合连接的齿条，在壳体的外部设有与扇形齿轮转轴固定连接的转向摇臂；两根驱动轴分别通过第一万向节与第一转向轴的一端连接，第一转向轴的另一端分别通过第二万向节与第二转向轴的一端连接，第二转向轴的另一端分别通过第三万向节与设置在转向盘上的转向管柱连接；所述第二转向轴包括与第一转向轴连接的第一连接杆、与转向管柱连接的第二连接杆以及用于控制第一连接杆和第二连接杆之间相互离合的电磁离合器；所述转向管柱包括与第二转向轴连接的花键轴以及与连接在转向盘上的并与花键轴配合安装的轴套，在轴套内位于花键轴远离第二转向轴的一端和轴套靠近转向盘的一端之间设有缓冲弹簧。

优选的，两个电磁离合器并联设置在同一个电源上，在两个电磁离合器和电源组成的电路中还设有保护电阻以及用于将两个电磁离合器分别与电源连接的双向开关。

优选的，所述双向开关为带有回弹复位功能的踏板式开关。

优选的，在所述壳体内位于螺杆的两端分别设有滚动轴承。

优选的，在所述螺杆和螺母之间设有用于减小螺杆和螺母之间摩擦的钢球。

有益效果