[发明专利]一种电动车辆、用于电动车辆的蓄电池维护方法和系统

说明书

本发明公开了一种电动车辆、用于电动车辆的蓄电池维护方法和系统，该方法包括：在目标电动车辆静置时，实时获取目标电动车辆的蓄电池的充电状态参数；判断蓄电池的充电状态参数是否低于预设的充电阈值；若是，则获取目标电动车辆的高压动力电池的充电状态参数；判断目标电动车辆的高压动力电池的充电状态参数是否不小于预设的充电许可值；若是，则控制目标电动车辆的DC/DC运行，转换高压动力电池为整车低压用电器供电，并为蓄电池进行充电。有效地延长了电动车辆的静置停放时间，避免了车辆长期静置停放过程中蓄电池馈电导致车辆无法正常上电的情况，还可以选择更小容量的蓄电池，满足紧凑的前舱布置要求，节省空间的同时也可以降低成本。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别是涉及一种电动车辆、用于电动车辆的蓄电池维护方法和系统。

背景技术

目前汽车的静置停放时间一般要求是60天，即60天内车辆需能正常启动。而车辆的静置停放时间取决于两个因素—整车暗电流值和蓄电池容量。蓄电池容量一定时，整车暗电流越小，车辆静置停放时间越长，反之则越短；整车暗电流一定时，蓄电池容量越大，车辆静置停放时间越长，反之则越短。出于成本、碰撞及前舱布置空间的考虑，汽车蓄电池的容量上限几乎是固定的。

随着智能化技术的飞速发展，越来越多的汽车搭载有车载互联配置，来实现车辆静置停放时远程上锁、远程解锁、鸣笛闪灯、车况查询等远程控制功能。这些远程功能是通过增加一些常电控制器来实现，而常电控制器的增加必然导致整车暗电流的增加，进而车辆的静置停放时间也将随之缩短。相比传统汽车，电动汽车的常电控制器更多，使得其车辆静置停放时间更不能满足60天的要求。

因此，如何有效增加电动车辆的静置停放时间，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动车辆、用于电动车辆的蓄电池维护方法和系统，可以有效增加电动车辆的静置停放时间。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：

一种用于电动车辆的蓄电池维护方法，包括：

在目标电动车辆静置时，实时获取所述目标电动车辆的蓄电池的充电状态参数；

判断所述蓄电池的充电状态参数是否低于预设的充电阈值；

若是，则获取所述目标电动车辆的高压动力电池的充电状态参数；

判断所述目标电动车辆的高压动力电池的充电状态参数是否不小于预设的充电许可值；

若是，则控制所述目标电动车辆的DC/DC运行，转换所述高压动力电池为整车低压用电器供电，并为所述蓄电池进行充电。

优选地，还包括：

判断所述蓄电池的充电状态参数是否大于预设的充电截止值，或所述高压动力电池的充电状态参数是否小于所述预设的充电许可值；

若是，则控制所述目标电动车辆的DC/DC停止运行，转由所述蓄电池为整车低压用电器供电。

优选地，还包括：

实时获取所述目标电动车辆的钥匙挡位状态信号和外接充电连接信号；

当所述钥匙挡位处于ON挡或外接充电已连接时，中止所述高压动力电池为所述蓄电池充电。

优选地，还包括：

实时检测所述目标电动车辆的蓄电池、DC/DC和高压动力电池是否故障；

若所述目标电动车辆的蓄电池、DC/DC和高压动力电池任一出现故障，则中止所述高压动力电池为所述蓄电池充电；

记录故障，并将记录的故障信息显示在所述目标电动车辆的仪表盘上。