[发明专利]差速器壳组装检测设备

说明书

本发明公开了差速器壳组装检测设备，包括输送机构和设于所述输送机构上的多个治具定位机构；所述输送机构上设有定位治具，沿所述输送机构依次设置有半轴齿轮装油封机构和跳动检测机构；所述输送机构驱动所述定位治具运动到所述半轴齿轮装油封机构底端时，位于所述半轴齿轮装油封机/压紧在半轴齿轮后，人工组装差速器总成，所述输送机构输送装有差速器总成的定位治具输送到所述跳动检测机构检测差速器总成的跳动。因此通过半轴齿轮装油封机构将油封安装在半轴齿轮的端部，代替了人工手动安装，提高了效率。

技术领域

本发明涉及组组装机械领域，具体涉及加工差速器的定位机构。

背景技术

差速器是汽车等机动车不可缺少的部件。差速器是由差速器壳体、一对半轴齿轮和一对行星齿轮组成。目前的差速器总成中的半轴齿轮的端部需要安装油封来半轴齿轮内部起到密封作用，从而放置差速器壳内部的润滑油外漏。目前将油封安装在半轴齿轮上是通过人工手动安装，由于油封与半轴齿轮配合比较紧密，因此在人工安装时，是通过榔头敲打，达到将油封安装到半轴齿轮内。不仅造成工作量大，并且还有造成油封受损。在差速器组装完成后又要通过人工手动去检测差速器各个安装位的跳动。因此造成差速器组装和检测的效率低下。鉴于以上缺陷，实有必要设计加工差速器的定位机构。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：提供加工差速器的定位机构，来解决目前的差速器半轴齿轮安装油封的工作量大，并且会造成油封受损，以及人工手动检测差速器跳动效率低下的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：差速器壳组装检测设备，包括输送机构和设于所述输送机构上的多个治具定位机构；所述输送机构上设有定位治具，沿所述输送机构依次设置有半轴齿轮装油封机构和跳动检测机构；所述输送机构驱动所述定位治具运动到所述半轴齿轮装油封机构底端时，位于所述半轴齿轮装油封机构底端的治具定位机构定位所述定位治具，由所述半轴齿轮装油封机构将油封压紧在半轴齿轮后，人工组装差速器总成，所述输送机构输送装有差速器总成的定位治具输送到所述跳动检测机构检测差速器总成的跳动。

进一步，所述定位治具包括载板，设于所述载板上的两半轴齿轮定位套和差速器壳轴承安装位的差速器壳定位套，以及设于所述载板上的定位板；所述定位板上设有多个定位孔和定槽。

进一步，所述半轴齿轮装油封机构包括设于所述输送机构一侧的机身，设于所述机身上端的安装座，设于所述安装座上端的安装板，竖直的设置在安装座上的两导轨，设于所述安装板上的两升降气缸，设于所述导轨上的滑座，设于所述滑座的上的连接座，设于连接座内的压力传感器，设于所述压力传感器底端的连接件，以及设于所述连接件底端的压头组件；所述升降气缸的活塞杆贯穿所述连接座的上端与所述压力传感器的上端连接。

进一步，所述半轴齿轮定位套上还对称地设置有两个定位孔；所述压头组件包括与所述连接件连接的连接头，设于所述连接头底端的连接板，设于所述连接板底端的压头，套于所述压头上的压套和弹簧，以及对称设置在所述连接板底端的定位销。

进一步，所述安装座底端还设有安装支架，所述安装支架包括与所述机身连接的连接端和安装端；所述安装端与所述连接端的夹角为120°-135°；所述安装端上设有两直线导轨，一滑板设于两所述直线导轨上，所述滑板上对称地设置有第二连接板，所述第二连接板的底端设有压块；所述第二连接板连接在所述滑板端与所述安装支架的安装端平行，另一端呈水平状；一推动气缸推动所述滑板沿所述直线导轨滑动，使得所述压块将油封端盖压紧在所述半轴齿轮上。