[发明专利]汽车油门、离合器踏板操纵控制装置

说明书

本发明涉及一种汽车油门、离合器踏板操纵控制装置，包括油门、离合器踏板，该操纵控制装置还包括连接板、推杆、滑块、丝杆、滑轨、伺服电机和控制模块，丝杆通过伺服电机驱动旋转，滑轨与丝杆平行设置，滑块安装于滑轨上并通过丝杆带动沿滑轨运动，推杆的一端与滑块连接、另一端与连接板铰接，连接板与油门、离合器踏板的下端固定，伺服电机的运行通过控制模块进行控制。本发明能够对油门、离合器踏板的动作进行准确的控制，避免了传统人工控制的不稳定性，有利于保证汽车NVH测试、离合器操控性能测试等测试结果的准确性。

技术领域

本发明属于汽车性能测试的技术领域，尤其是涉及一种汽车油门、离合器踏板操纵控制装置。

背景技术

在对汽车进行NVH、离合器操控性能等测试过程中，需要对油门的开度、开启速度或者离合器踏板的位置、分离速度、接合速度等进行控制。现有技术对上述动作进行控制时，主要通过人工进行控制，无法保证测试条件的一致性，也就不可避免地导致了测试结果的差异性，造成测试结果准确性降低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车油门、离合器踏板操纵控制装置，实现对油门、离合器的准确控制。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车油门、离合器踏板操纵控制装置，包括油门、离合器踏板，该操纵控制装置还包括连接板、推杆、滑块、丝杆、滑轨、伺服电机和控制模块，所述丝杆通过伺服电机驱动旋转，所述滑轨与丝杆平行设置，所述滑块安装于滑轨上并通过丝杆带动沿滑轨运动，所述推杆的一端与滑块连接、另一端与连接板铰接，所述连接板与油门、离合器踏板的下端固定，所述伺服电机的运行通过控制模块进行控制。

所述滑轨上安装有支撑件，所述丝杆相对伺服电机的另一端与支撑件轴接。

所述支撑件上开有圆孔，所述推杆穿过支撑件上的圆孔。

所述丝杆与伺服电机的输出杆铰接。

所述伺服电机与调节支架铰接，所述调节支架上固定有方向盘。

有益效果

在本发明中，伺服电机的转动方向、转速、转程、转动时间均能够通过控制模块进行精确地控制，通过丝杆和推杆传动，从而实现对油门、离合器踏板的动作进行准确的控制，避免了传统人工控制的不稳定性，有利于保证汽车NVH测试、离合器操控性能测试等测试结果的准确性。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的平面结构示意图。。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1和图2所示的一种汽车油门、离合器踏板操纵控制装置，包括油门、离合器踏板1、连接板2、推杆3、滑块4、丝杆5、滑轨6、伺服电机7和控制模块。

丝杆5与伺服电机7的输出杆铰接，通过伺服电机7驱动旋转。滑轨6平行设置于丝杆5的下方，滑轨6上安装有支撑件8，丝杆5相对伺服电机7的另一端与支撑件8轴接。滑块4安装于滑轨6上，并通过丝杆5带动沿滑轨6运动。推杆3的一端与滑块4连接，另一端与连接板8铰接，支撑件8上开有圆孔，推杆3穿过支撑件8上的圆孔，连接板8与油门、离合器踏板1的下端固定。伺服电机7与调节支架9铰接，调节支架9上固定有方向盘10。

伺服电机7的运行能够通过控制模块进行控制，控制模块设有电子触摸屏和控制按钮。