[发明专利]一种太阳能救援车有效
申请号: | 201711404591.9 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN108177531B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 陈达健;陈丽萍;赖艳 | 申请(专利权)人: | 林传醒 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L50/60;H02S20/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325024 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 救援 | ||
1.一种太阳能救援车,其特征在于,包括有车架(1)、第一支杆(3)、第一太阳能板(4)、第一固定块(5)、轴承(6)、第二支杆(7)、电机(8)、螺杆(9)、螺母(10)、第一连接杆(11)、第二太阳能板(12)、第二固定块(13)、滑轨(14)、滑块(15)、第二连接杆(16)、第三连接杆(17)和大蓄电池(18),在车架(1)的上方设有第一通孔(2),在车架(1)的内部上方左侧设有第一支杆(3),在第一支杆(3)的右端活动式连接有第一太阳能板(4),在第一太阳能板(4)的底端设有第一固定块(5),在第一支杆(3)的底端设有轴承(6),在车架(1)的内部上方中间设有第二支架(201),在第二支架(201)的左端固定连接有电机(8),在电机(8)的输出轴上过盈连接有螺杆(9),螺杆(9)的左端与轴承(6)过盈连接,在螺杆(9)上固定有螺母(10),在螺母(10)与第一固定块(5)之间活动式连接有第一连接杆(11),在第二支杆(7)上活动式连接有第二太阳能板(12),在第二太阳能板(12)的底端连接有第二固定块(13),在第二支杆(7)的左侧与车架(1)右壁之间设有滑轨(14),在滑轨(14)的下方设有滑块(15),滑块(15)与滑轨(14)配合,在滑块(15)与第二固定块(13)之间活动式连接有第二连接杆(16),在滑块(15)与螺母(10)之间活动式连接有第三连接杆(17),在车架(1)的右壁内侧设有大蓄电池(18);
还包括有移动装置(19),移动装置(19)包括有第一支撑板(191)、托滚(193)、小蓄电池(194)、第一支架(195)和把手(196),在车架(1)的内部下方设有第一支撑板(191),在第一支撑板(191)的底端均匀设有凹槽(192),在凹槽(192)内都设有托滚(193),在第一支撑板(191)的上方均匀设有小蓄电池(194),在第一支撑板(191)的上方左端设有第一支架(195),在第一支架(195)的左侧连接有把手(196);
还包括有卷线装置(20),卷线装置(20)包括有第二支架(201)、第一带轮(202)、卷线轮(203)、电线(204)、排插(205)、第三支架(206)、第二带轮(207)、皮带(208)和摇柄(209),在车架(1)的内部下方左侧设有第二支架(201),在第二支架(201)的底端活动式连接有第一带轮(202),在第一带轮(202)的后方连接有卷线轮(203),在大蓄电池(18)与卷线轮(203)之间连接有电线(204),在电线(204)的另一端连接有排插(205),在车架(1)的内部下方设有第三支架(206),在第三支架(206)的上方设有第二带轮(207),在第二带轮(207)与第一带轮(202)之间活动式连接有皮带(208),在第一带轮(202)上设有摇柄(209);
还包括有盖板装置(21),盖板装置(21)包括有第三支杆(211)、第三太阳能板(212)、第三固定块(213)和第四连接杆(214),在车架(1)的内部上方左侧设有第三支杆(211),在第三支杆(211)上活动式连接有的第三太阳能板(212),在第三太阳能板(212)的左侧设有第三固定块(213),在第二固定块(13)与螺母(10)之间活动式连接有第四连接杆(214);
还包括有减震装置(22),减震装置(22)包括有第二支撑板(221)、空心管(222)、长形管(223)和弹簧(224),在车架(1)的左壁内侧设有第二支撑板(221),在第二支撑板(221)的上方均匀设有四个空心管(222),在四个空心管(222)上都配合有长形管(223),四个长形管(223)的顶端与大蓄电池(18)连接,在大蓄电池(18)与四个空心管(222)之间都设有弹簧(224)。
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