[发明专利]一种新能源汽车底盘结构

说明书

本发明公开了一种新能源汽车底盘结构，包括汽车底盘，汽车底盘上纵向平行设有两个固定隔板，固定隔板顶面上纵向设有第二固定槽，该两个固定隔板之间的汽车底盘上活动设有多个滑动隔板，滑动隔板的前后两端均活动连接汽车底盘的前后端，多个滑动隔板上活动卡接有横向隔板，横向隔板分为侧隔板和主隔板。本发明可根据不同大小的蓄电池进行汽车底盘内部空间的调整，使其达到合适的大小，足以放下蓄电池并方便对进行固定，通过螺栓分别将第一固定板和第二固定板固定到第一固定槽和第二固定槽内，将调整后的蓄电池放置空间的大小进行固定。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车底盘结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前市面上常见新能源汽车为纯电动汽车和电动混合汽车，是一种主要采用蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

目前由于新能源驱动系统的简化，车身内的储物空间大大增加，但是汽车的能量主要有蓄电池提供，后期无法根据使用者的需要更换不同容量的蓄电池，影响使用感受，为此我们提出一种新能源汽车底盘结构用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车底盘结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车底盘结构，包括汽车底盘，所述汽车底盘上纵向平行设有两个固定隔板，所述固定隔板顶面上纵向设有第二固定槽，该两个固定隔板之间的汽车底盘上活动设有多个滑动隔板，所述滑动隔板的前后两端均活动连接汽车底盘的前后端，多个所述滑动隔板上活动卡接有横向隔板，所述横向隔板分为侧隔板和主隔板，所述主隔板的两端内凹设有活动槽，所述活动槽内活动插接有限位块，所述限位块固定安装在侧隔板的内端，所述侧隔板分别安装在主隔板的两端，且侧隔板的外端活动连接汽车底盘的前后端。

优选的，所述汽车底盘的前后端凸出设有侧壁，该两端侧壁的内侧内凹设有燕尾槽，所述燕尾槽的外端为开口式结构，该燕尾槽内滑动卡接有燕尾块，所述燕尾块固定安装在滑动隔板的前后端。

优选的，所述滑动隔板的数量为两个，其上下两个端面分别内凹设有滑动凹槽，该滑动隔板为两个二分之一的隔板通过直榫结构固定连接，且滑动隔板的长度等于汽车底盘的前后端侧壁之间的距离。

优选的，所述滑动隔板前后端的顶面固定设有第一固定板，所述第一固定板上贯穿设有螺纹孔，该螺纹孔内活动插接有螺栓，该螺栓固定安装在第一固定槽内，所述第一固定槽位于汽车底盘侧壁的前后端顶面上。

优选的，所述横向隔板上贯穿设有通孔，所述滑动隔板的中部活动贯穿通孔，该通孔的宽度大于滑动隔板的厚度。

优选的，所述侧隔板的限位块上通过弹簧固定连接主隔板两端的活动槽内端，所述主隔板位于两个滑动隔板的中间位置上。

优选的，所述横向隔板的两端分别固定设有第二固定板，所述第二固定板上贯穿设有螺纹孔，该螺纹孔内活动插接有螺栓，所述螺栓固定连接在第二固定槽内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明可根据不同大小的蓄电池进行汽车底盘内部空间的调整，使其达到合适的大小，足以放下蓄电池并方便对进行固定，调整时，通过燕尾块和燕尾槽的方式实现滑动隔板在两个固定隔板之间整体滑动，从而改变两个滑动隔板和两个固定隔板之间区域的宽度大小；

2、通过可拆卸的滑动隔板结构可实现横向隔板卡接到两个滑动隔板上，并且横向隔板在滑动凹槽上进行滑动，从而可以根据蓄电池的大小调节横向隔板的位置，使其满足蓄电池的大小；