[发明专利]电子驻车执行器的电流与扭矩特性曲线检测方法

说明书

本发明公开了一种电子驻车执行器的电流与扭矩特性曲线检测方法，包括步骤：S1、将电子驻车执行器放置于执行器定位装置上进行定位，然后由顶升装置将执行器定位装置向上顶升，直至执行器定位装置移动到顶升位置；S2、由推拉装置使执行器定位装置移动到检测位置；S3、由执行器压紧装置压紧执行器定位装置上的电子驻车执行器，并将供电插头插入电子驻车执行器的连接器中；S4、将负载装置与电子驻车执行器的动力输出部件连接；S5、对电子驻车执行器的电流与扭矩特性曲线进行检测。本发明电子驻车执行器的电流与扭矩特性曲线检测方法，可以很方便对电子驻车执行器的电流与扭矩特性曲线进行检测，提高了电子驻车执行器性能检测工作效率。

技术领域

本发明属于机动车电子驻车制动系统的电子驻车执行器加工设备技术领域，具体地说，本发明涉及一种电子驻车执行器的电流与扭矩特性曲线检测方法。

背景技术

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：机动车电子驻车制动系统的电子驻车执行器在装配完成后，需进行性能检测，检测内容包括电子驻车执行器的电流、扭矩和转速等各种参数。传统技术在检测电子驻车执行器的电流与扭矩特性曲线存在检测工作效率低和检测结果准确性不够的缺陷。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种电子驻车执行器的电流与扭矩特性曲线检测方法，目的是提高电子驻车执行器电流与扭矩特性曲线的检测工作效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：电子驻车执行器的电流与扭矩特性曲线检测方法，采用检测设备，且包括步骤：

S1、将电子驻车执行器放置于检测设备的执行器定位装置上进行定位，然后由检测设备的顶升装置将执行器定位装置向上顶升，直至执行器定位装置移动到顶升位置；

S2、由检测设备的推拉装置使执行器定位装置移动到检测位置；

S3、由检测设备的执行器压紧装置压紧执行器定位装置上的电子驻车执行器，并将供电插头插入电子驻车执行器的连接器中；

S4、将检测设备的负载装置与电子驻车执行器的动力输出部件连接；

S5、对电子驻车执行器的电流与扭矩特性曲线进行检测。

所述执行器定位装置包括定位底板、设置于定位底板上且用于放置电子驻车执行器的定位块和设置于定位块上且用于对电子驻车执行器进行定位的执行器定位销。

所述执行器定位销设置多个且执行器定位销为竖直设置于所述定位块上，电子驻车执行器的壳体具有让执行器定位销插入的孔。

所述顶升装置包括设置于所述定位底板下方且用于对执行器定位装置提供支撑的托板、用于控制托板沿竖直方向进行移动以使所述执行器定位装置在顶升位置和下降位置之间进行切换的顶升气缸、与托板连接的下导向杆以及套设于下导向杆上且位于托板下方的下导向板，下导向板具有让下导向杆插入的下导向孔。

所述执行器压紧装置包括位于所述执行器定位装置上方且用于对电子驻车执行器施加压紧力的上压头总成、设置于上压头总成上且用于使供电插头插入电子驻车执行器的连接器中的插头安装总成和用于控制上压头总成沿竖直方向进行移动的压头驱动总成。

所述插头安装总成包括插头安装座和与插头安装座连接且用于控制插头安装座沿水平方向进行移动的插头驱动气缸，所述供电插头设置于插头安装座上，插头驱动气缸设置于所述上压头总成上。

所述上压头总成包括上部压板、设置于上部压板上且用于对电子驻车执行器施加压紧力的压紧杆以及与上部压板和所述压头驱动总成连接的压头连接板，压紧杆设置多个且压紧杆位于所述定位块的上方，压头驱动总成包括压紧气缸、与压紧气缸和压头连接板连接的导杆连接板、与导杆连接板连接的上导向杆和套设于上导向杆上且位于导杆连接板上方的上导向板，上导向板具有让上导向杆插入的上导向孔。