[发明专利]车载永磁同步电机

权利要求书

1.一种车载永磁同步电机，其特征在于，所述车载永磁同步电机包括：

电机；

功率板，连接在电机的电源和所述电机之间，用于将所述电源的输出功率转换至预定功率；

散热板，包括散热风扇和散热管；

控制器：

与所述功率板连接，用于控制所述功率板以调节所述电机的转速；

与所述散热风扇连接，进一步用于根据所述功率板的输出功率控制所述散热风扇的转速；

所述功率板包括：

电压转换单元，连接在所述电源和所述控制器之间，用于将所述电源的输出电压转换成所述控制器的供电电压；

功率转换单元，连接在所述电源和所述电机之间，用于将所述电源的输出功率转换至所述预定功率。

2.根据权利要求1所述的车载永磁同步电机，其特征在于，所述散热板进一步包括导热板，所述导热板设置在由所述电压转换单元、所述功率转换单元组成的电路和所述散热风扇之间，用于将所述电路产生的热量转移至所述散热风扇处。

3.根据权利要求1所述的车载永磁同步电机，其特征在于，所述电压转换单元包括：第一电阻、第二电阻、第一场效应管、第一三极管，所述第一电阻的一端与所述电源连接，所述第一电阻的另一端与所述第一场效应管的栅极连接，所述第一电阻的另一端与所述第一场效应管的栅极之间的节点通过所述第二电阻接地，所述第一场效应管的源极接地，所述第一场效应管的漏极与所述第一三极管的基极连接，所述第一三极管的发射极用于接收+5V直流电压，所述第一三极管的集电极与所述控制器连接。

4.根据权利要求1所述的车载永磁同步电机，其特征在于，所述功率转换单元包括：

功率控制模块，所述功率控制模块包括BUCK电路，与所述电源连接；

隔离单元，连接在所述功率控制模块和所述电机之间。

5.根据权利要求4所述的车载永磁同步电机，其特征在于，所述隔离单元为电磁隔离单元。

6.根据权利要求4所述的车载永磁同步电机，其特征在于，所述隔离单元为光电隔离单元。

7.根据权利要求1所述的车载永磁同步电机，其特征在于，所述控制器为微控制器。