[发明专利]一种车辆骨架补焊工装

说明书

本发明涉及一种车辆骨架补焊工装。车辆骨架补焊工装包括调整支架，该调整支架具有用于支撑车辆骨架的支撑位，该支撑位在对应车辆骨架的长度方向上、宽度方向上或高度方向上中至少一个方向的位置可调，调整支架上可拆设有支撑定位结构，该支撑定位结构包括用于与车辆骨架上的相应安装孔插装配合以支撑车辆骨架沿上下方向铰接转动的转动定位结构，调整支架上于转动定位结构的旁侧可拆设有第一锁止结构及第二锁止结构。本发明的补焊工装利用转动定位结构支撑车辆骨架铰接旋转，并利用相应的锁止结构进行锁止，装夹方便，且通过调整支架的相应尺寸以适应不同尺寸的车辆骨架，扩大工装的通用性。

技术领域

本发明涉及车辆装配领域，具体涉及一种车辆骨架补焊工装。

背景技术

针对汽车上某些大型零件，如汽车车身、发动机前舱前围等不规则结构件，结构复杂，需要焊接处较多，将方便焊接的零部件焊接完成后，其余不方便的焊接处需要焊接时，焊接面与焊钳无法良好接触，不能保证焊接质量，甚至无法进行焊接操作，并且因车辆骨架的正反面往往都需要进行补焊，仅靠人工翻转难度大，费时费力，容易对车辆骨架造成损伤。

授权公告号为CN205043410U的实用新型专利公开了一种后地板总成补焊工装，包括底座，底座上滑动装配有固定杆和沿自身轴线伸缩的伸缩杆，固定杆与伸缩杆位于底座的同侧，且固定杆远离底座的一端与伸缩杆远离底座的一端均安装有用于安装后地板总成的定位销。该实用新型通过固定杆和伸缩杆直接对后地板总成进行支撑定位，并且通过调整各固定杆的相对位置以适应不同尺寸的后地板总成，即该固定杆在底座的长度方向及宽度方向上的位置均滑动可调，并且可通过伸缩杆进行高度可调，但该工装无法实现后地板总成的翻转，翻转时需要至少两人抬起翻面，费时费力，存在安全隐患且容易划伤面板。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆骨架补焊工装，以解决现有技术中补焊车辆骨架时翻转不便、工装通用性差的技术问题。

为实现上述目的，本发明车辆骨架补焊工装采用如下技术方案：一种车辆骨架补焊工装，包括调整支架，该调整支架具有用于支撑车辆骨架的支撑位，该支撑位在对应车辆骨架的长度方向上、宽度方向上或高度方向上中至少一个方向的位置可调，所述调整支架上可拆设有支撑定位结构，该支撑定位结构包括用于与车辆骨架上的相应安装孔插装配合以支撑车辆骨架沿上下方向铰接转动的转动定位结构，调整支架上于转动定位结构的旁侧可拆设有用于在车辆骨架处于第一极限位置时锁止车辆骨架的第一锁止结构及处于第二极限位置时锁止车辆骨架的第二锁止结构。

本发明的有益效果是：本发明的车辆骨架补焊工装利用转动定位结构支撑车辆骨架在竖直面内旋转，利用相应的锁止结构对车辆骨架进行锁止限位，以实现对车辆骨架不同位置的补焊，装夹方便，省时省力，且通过改变调整支架的相应尺寸以适应不同尺寸的车辆骨架，扩大工装的通用性。

进一步地，定义调整支架上对应车辆骨架长度方向为左右方向，宽度方向为前后方向，所述调整支架包括沿左右方向间隔布置的两个竖撑组，各竖撑组分别包括沿前后方向间隔布置的两个竖撑，不同竖撑组中沿左右方向布置的两竖撑之间通过下横撑连接固定，位于左侧的同一竖撑组的两竖撑之间通过上横撑连接固定，另一竖撑组上设有所述的转动定位结构，高度方向对应的竖撑、宽度方向对应的上横撑及长度方向对应的下横撑中至少一种的尺寸可调。通过自身尺寸可调的相应结构实现调整支架尺寸可调，结构简单，使用方便。

进一步地，所述竖撑和/或上横撑和/或下横撑通过丝杠伸缩结构实现尺寸可调。利用丝杠伸缩结构操作简单。

进一步地，所述两个竖撑组沿左右方向呈等腰梯形布置，两个下横撑分别构成等腰梯形的相应腰部。

进一步地，各竖撑下方分别设有底板，各底板与其上方的竖撑之间设有加强斜撑。

进一步地，所述转动定位结构为沿前后方向可拆插装于调整支架上的伸缩可调的支撑通轴。