[发明专利]轮毂式独立车轮转向架有效
| 申请号： | 201711394266.9 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN108128321B | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 张明康;李晓峰 | 申请（专利权）人： | 大连交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/10 | 分类号： | B61F5/10;B61F5/26;B61F5/52 |
| 代理公司： | 21212 大连东方专利代理有限责任公司 | 代理人： | 高永德;李洪福<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 116028辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 侧架 安装座 构架 独立车轮转向架 油压减震器 空气弹簧 制动卡钳 轮毂式 中央横梁 独立轮 横梁 根侧 城市轨道交通 无缝钢管结构 车辆转向架 高速列车 对称设置 轮轨摩擦 曲线通过 安装轴 侧横梁 两端部 轴箱体 传感器 车身 伸出 悬挂 加工 安全 | ||
1.一种轮毂式独立车轮转向架，其特征在于所述的轮毂式独立车轮转向架包括：构架(1)、独立轮对(2)、轴箱体(3)、制动卡钳(4)、一系悬挂(5)、空气弹簧(6)、横向油压减震器(7)及传感器；
所述的构架(1)包括：两个对称设置的侧架、中央横梁及两根侧横梁；侧架为H型焊接结构，在其上部设置有空气弹簧(6)的安装座，端部设置有安装制动卡钳(4)的安装座，以及横向油压减震器(7)的安装座；中央横梁和两根侧横梁均采用无缝钢管结构；侧横梁的两端部伸出侧架，用于安装轴箱体(3)；
所述的独立轮对(2)通过轴箱体(3)和一系悬挂(5)装于构架(1)的侧架上；独立轮对(2)包括：制动盘(8)、制动盘固定座(9)、车轴(10)、轮毂电机壳体(11)、轮毂电机电枢(12)、车轮(13)及轴承(14)；轮毂电机壳体(11)和轮毂电机电枢(12)装于一体，装于车轴(10)上；制动盘(8)与制动盘固定座(9)装于一体，一同装于轮毂电机壳体(11)外侧的车轴(10)上；车轮(13)通过过盈配合方式装于轮毂电机电枢(12)外侧的车轴(10)上；车轴(10)的两端通过轴承(14)装于轴箱体(3)上；
所述的制动卡钳(4)装于构架(1)侧架端部制动卡钳(4)的安装座上；
所述的空气弹簧(6)装于构架(1)侧架上部空气弹簧(6)的安装座上；
所述的横向油压减震器(7)装于构架(1)侧架端部横向油压减震器(7)的安装座上；
所述的传感器装于车身下部，位于独立轮对(2)的上方；传感器与车轮(13)和钢轨在同一垂直平面上，根据传感器检测到的钢轨的曲率变化情况，控制左右两侧轮毂电机电枢(12)的输出转速，以提高转向架的曲线通过性能，同时传感器外侧安装有保护罩。
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