[发明专利]用于确定负载容量的系统和方法

说明书

本申请公开了用于确定负载容量的系统和方法。在具体实施方式中，一种方法包括：基于参考运行空机重量(OEW)以及与在第一位置的交通工具相关联的纬度或高度中的至少一个生成与交通工具(诸如，飞机)相关联的初始重量估计。该参考OEW在与第一位置不同的第二位置预先确定。该方法包括：基于初始重量估计和参考OEW之差确定交通工具的额外负载容量。该方法进一步包括：生成指示该额外负载容量的输出。

技术领域

本发明总体上涉及一种负载容量。

背景技术

交通工具(诸如,飞机)可以在制造之后称重，以确定运行空机重量(OEW)。例如，交通工具的OEW表示在工作人员、设备、乘客、有效载荷、燃油以及其他物品装载到该交通工具之前时该交通工具的重量。在交通工具装载运行后，无需对装载的交通工具进行称重，就可以确定其运行重量(例如，若该交通工具为飞机，则为起飞重量(TOW))。为便于说明，OEW可添加到工作人员、设备、乘客、有效载荷等的组合重量中，以确定运行重量。对一些交通工具而言，可以(诸如，由制造商或管理机构)指定与交通工具安全运行相关联的最大运行重量(例如，若该交通工具为飞机，则为最大起飞重量(MTOW))。此外，最大运行重量可能与交通工具所在或运行所在的特定位置(例如，机场)相关联。为了满足运行重量标准，交通工具可装载有特定量的有效载荷或燃油(或其他部分)，从而使运行重量不超过该运行重量标准。

与交通工具运行相关联的收入或成本可能与给定时间内交通工具运载的有效载荷量有关。例如，航空公司的收入可能与飞机能够运载的有效载荷或货物量有关。此外，与交通工具相关联的最大航程基于该交通工具能够运载的燃油量，并且该交通工具的效用(例如，有效性)可能至少部分地基于该最大航程。由于OEW可限制交通工具能够运载的燃油量、有效载荷量等，因此OEW可限制与交通工具相关联的收入或交通工具的效用。

发明内容

在具体实施方式中，一种装置包括：处理器和耦接至处理器的存储器。存储器存储有指令，当被处理器执行时，所述指令使处理器执行包括以下的操作：基于参考运行空机重量(OEW)以及在第一位置与飞机相关联的纬度或高度中的至少一个生成飞机的初始重量估计。该参考OEW在与第一位置不同的第二位置预先确定。该操作还包括：基于初始重量估计和参考OEW之差确定飞机的额外负载容量。该操作进一步包括：生成指示该额外负载容量的输出。

在另一具体实施方式中，一种方法包括：基于参考运行空机重量(OEW)以及在第一位置与飞机相关联的纬度或高度中的至少一个生成飞机的初始重量估计。该参考OEW在与第一位置不同的第二位置预先确定。该方法包括：基于初始重量估计和参考OEW之差确定飞机的额外负载容量。该方法进一步包括：生成指示该额外负载容量的输出。

在另一具体实施方式中，一种交通工具包括：定位系统，被配置为生成位置数据；输入设备，被配置为接收输入数据；以及路径管理系统。该路径管理系统被配置为基于参考运行空机重量(OEW)以及在第一位置的纬度或高度中的至少一个生成初始重量估计。由位置数据、输入数据或二者来指示该纬度或高度。该参考OEW在与第一位置不同的第二位置预先确定。该路径管理系统被配置为基于初始重量估计和参考OEW之差确定额外负载容量。该路径管理系统进一步被配置为生成指示该额外负载容量的输出。

附图说明

图1为示出了确定交通工具的额外负载容量的系统的示例的框图；

图2A为示出了飞行管理计算机的界面的第一示例的示意图；

图2B为示出了飞行管理计算机的界面的第二示例的示意图；

图3为示出了飞行管理计算机的界面的第三示例的示意图；

图4为示出了飞行调度系统的界面的示例的示意图；

图5为示出了包括范围圈的显示的示例的示意图；

图6为交通工具的框图；以及