[发明专利]一种飞机刹车踏板位移传感器电气调节方法

权利要求书

1.一种飞机刹车踏板位移传感器电气调节方法，其特征为所述方法包括以下步骤：

步骤一：飞机操作人员通过中央维护系统CMS向刹车控制单元BCU发送“刹车踏板位移传感器自调整”指令；

步骤二：刹车控制单元对刹车踏板位移传感器进行检测，判断刹车踏板位移传感器故障状态，若检测刹车踏板位移传感器故障，则发送“刹车踏板位移传感器故障”信息，并退出自调整；

步骤三：若刹车控制单元检测刹车踏板位移传感器无故障，则向中央维护系统CMS发送“完全松开刹车踏板”引导信息,飞机操作人员检查刹车踏板位置，确认刹车踏板处于完全松开状态后反馈刹车控制单元；此时，刹车控制单元检测并判断刹车踏板位移信号，此时刻刹车踏板位移信号值定义为E1，若E1＞a，a为开发人员预先设置的自调整零位允许偏差，则刹车控制单元发送“请重新检查刹车踏板位移传感器安装”信息，并退出自调整；若E1≤a且持续有效1s，完成后向中央维护系统CMS发送“完全踩下刹车踏板”引导信息；

步骤四：飞机操作人员检查刹车踏板位置，确认刹车踏板处于完全踩下状态后反馈刹车控制单元；此时，刹车控制单元检测并判断刹车踏板位移信号，此时刻刹车踏板位移信号值定义为F1，若F1＜b，b为开发人员预先设置的自调整满行程允许偏差，则刹车控制单元发送“请重新检查刹车踏板位移传感器安装”信息，并退出自调整；若F1≥b且持续有效1s，完成后向中央维护系统CMS发送“请再次完全松开刹车踏板”信息；

步骤五：飞机操作人员检查刹车踏板位置，再次确认刹车踏板处于完全松开状态后反馈刹车控制单元；此时刹车控制单元检测并判断刹车踏板位移信号值定义为E2，若|E1-E2|≤c，c为开发人员预先设置的自调整零位一致性偏差，且持续有效1s，则定义E1与E2中较小的值为刹车踏板位移信号的“0％”电气行程，则刹车控制单元向中央维护系统CMS发送“请再次完全踩下刹车踏板”信息；

步骤六：飞机操作人员检查刹车踏板位置，再次确认刹车踏板处于完全踩下状态后反馈刹车控制单元；此时刹车控制单元检测并判断刹车踏板位移信号值定义为F2，若|F1-F2|≤d，d为开发人员预先设置的自调整满行程一致性偏差，且持续有效1s，则定义F1与F2中较大的值为刹车踏板位移信号的“100％”电气行程，则刹车控制单元向中央维护系统CMS发送“自调整完成”信息；

步骤七：刹车控制单元将上边步骤对比出的Min(E1，E2)“0％”电气空行程、Max(F1，F2)“100％”电气满行程设置为自动调整后的刹车踏板位移零行程位及满行程位，该设置直至刹车踏板拆卸后再次安装前一直有效。