[发明专利]一种采用无风扇散热器的电动汽车冷却系统

说明书

一种采用无风扇散热器的电动汽车冷却系统，其特征在于：将冷却液在水包→电机本体→散热器/水箱的冷却回路中循环流动，用于带走水包上的热量，将其在散热器上散失。本发明的优点是：本发明架构简单，设计合理，无冷却风扇降低了系统成本；纯电动汽车在驻车、停车时电机不工作，整车无散热需求，在行车时可以通过自然风冷却，该系统架构更符合纯电动汽车的需求；除去风扇，也减少了一个噪音源。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，特别是涉及适用于电动汽车冷却系统。

背景技术

目前纯电动汽车的冷却系统基本上都是沿用传统燃油车的冷却方案，冷却系统主要包括：冷却风扇、水泵、冷却管路、散热器、水箱等组件。但纯电动汽车与传统燃油车冷却需求有区别，主要体现在：纯电动汽车在停车、驻车时，电动机不工作，无冷却需求；电机等新能源零组件转化效率高，热损耗小，散热需求也小。

发明内容

本发明的目的在于提供一种纯电动汽车无风扇冷却系统架构。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种纯电动汽车无风扇冷却系统架构，其特征在于：

该冷却系统无冷却风扇，将散热器布置在底盘上通风良好的位置，根据纯电动汽车的冷却需求，重新匹配所需散热器尺寸及水泵功率。

本发明的优点是：

本发明架构简单，设计合理， 无冷却风扇降低了系统成本；纯电动汽车在驻车、停车时电机不工作，在行车时可以通过自然风冷却，该系统架构更符合纯电动汽车的需求；除去风扇，也减少了一个噪音源。

附图说明

图1 方案示意图

附图标记：

1散热器5冷却水包2冷却水泵6电机本体3水管路74水箱8

具体实施方式

参见附图。

图1是方案示意图，从图中可以看出：冷却系统由散热器、冷却水泵、冷却管路、水箱等组成，冷却液通过水泵泵送至电力控制单元（PCU）及驱动电机。冷却液由水泵从水箱崩出，通过冷却管路至电力控制单元（PCU）冷却电力控制单元（PCU）中有散热需求的元器件，例如驱动电机控制器、DCDC、车载充电机OBC等，从电力控制单元（PCU）中出来到驱动电机，后再回到电力控制单元（PCU）进入散热器与外界进行热交换。