[发明专利]一种气压制动车辆在线充气及检测系统与方法在审
申请号: | 201711387897.8 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN108128299A | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 夏江梅 | 申请(专利权)人: | 重庆工业职业技术学院 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22;B60T13/26 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 赵红霞 |
地址: | 401320 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气阀 储气筒 四回路 充气 制动 并联连接 检测系统 行车制动 制动车辆 制动系统 驻车制动 单向阀 干燥器 后车 气压 检测技术领域 第一电磁阀 空气压缩机 安全隐患 充气接口 单向阀管 干燥器管 汽车制动 生产节拍 阀管 时长 调试 发动机 发现 | ||
1.一种气压制动车辆在线充气及检测系统,其特征在于,所述气压制动车辆在线充气及检测系统包括有充气接口、空气压缩机、单向阀、干燥器、四回路阀、后车制动储气阀、前行车制动储气阀、辅助用气储气筒、驻车制动储气筒、第一电磁阀;
所述空气压缩机与单向阀管连接,所述单向阀与干燥器管连接,所述干燥器与四回路阀管连接;
所述充气接口通过第一电磁阀连接在单向阀与干燥器之间的管路上;
所述四回路阀通过管路并联连接有后车制动储气阀、前行车制动储气阀、辅助用气储气筒、驻车制动储气筒。
2.如权利要求1所述的气压制动车辆在线充气及检测系统,其特征在于,所述后车制动储气阀通过管路连接脚制动阀的J1引脚,所述前行车制动储气阀连接脚制动阀的J3引脚,所述脚制动阀的J2引脚连接继动阀,所述脚制动阀的J4引脚连接快放阀。
3.如权利要求1所述的气压制动车辆在线充气及检测系统,其特征在于,所述辅助用气储气筒通过管路并联连接辅助单向阀、离合助力单向阀、变速箱取气单向阀,所述辅助单向阀与第二电磁阀连接,所述离合助力单向阀与第三电磁阀连接,所述变速箱取气单向阀与第四电磁阀连接。
4.如权利要求1所述的气压制动车辆在线充气及检测系统,其特征在于,所述驻车制动储气筒与手制动阀管连接,所述手制动阀与继动阀管连接。
5.一种如权利要求1所述气压制动车辆在线充气及检测系统的气压制动车辆在线充气及检测系统的充气方法,其特征在于,所述气压制动车辆在线充气及检测系统的充气方法包括以下步骤:
步骤一,生产线上先将车辆充气接口插入气源,同时按下充气开关;此后车辆上整车控制器将向继电器1输出高电平;此后电磁阀1将带电打开;直到,由于车辆的各个储气筒大小不一致,各个储气筒充气时间完成时间不等,整车控制器空储存了各个储气筒达到充气设定的最大标定时间;
步骤二,气源气将经过干燥器,四回路阀向后向行车制动储气筒,前行车制动储气筒,辅助用气储气筒,驻车制动储气筒进行充气;
步骤三,4个储气筒的气压都达到设定气压值后,将停止充气,在此过程中如果某一个储气筒回路漏气该储气筒将无法达到充气压力;
步骤四,当超过标定时间设定时间值后系统还未完成充气,整车控制器将判定未完成部分储气筒气路故障,并通过CAN报文发动该故障信息进入组合仪表显示屏进行显示,并在2秒后进入下一步检测。
6.一种如权利要求1所述气压制动车辆在线充气及检测系统的气压制动车辆在线充气及检测系统的检测方法,其特征在于,所述气压制动车辆在线充气及检测系统的检测方法包括以下步骤:
步骤一,整车控制器将向组合仪表发出CAN报文进行操作制动脚阀以及操作手制动阀的提醒,当提醒操作脚阀时,进行前后行车制动的检查;
步骤二,对前行车制动检测:踩下脚阀后,整车控制器接收到脚制动开关低电平信号后,此后采集气压传感器Y5、Y6的气压,当前左右制动气室均在标定时间内达到设定气压值时,整车控制器将判断前行车制动合格,否则则为不合格;
步骤三,对后行车制动检测:踩下脚阀后,整车控制器接收到脚制动开关低电平信号后,此后采集气压传感器Y2、Y3的气压,当后左右制动气室均在标定时间内达到设定气压值时,整车控制器将判断前行车制动合格,否则则为不合格;
步骤四,检测完毕后,进行驻车制动的检查,组合仪表提醒解除驻车,进行驻车气路检测;
步骤五,整车控制器将间隔向继电器2、3、4输出高电平,以分别打开电磁阀2、3、4从而实现对车辆排辅、离合、变速箱等部件取气的检测。
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