[发明专利]一种加固试验梁桥结构参数的识别方法

说明书

本发明公开了一种加固试验梁桥结构参数的识别方法，包括：对加固之前和加固之后的试验梁桥进行加载，获得初始挠度值和实测挠度值；以初始刚度值EI₀为初始值，使用最小二乘法对实际刚度进行逼近估值，获得实际刚度的逼近估计值EI₁；以实际刚度的逼近估计值EI₁为初始值，使用最小二乘法对实际刚度再次进行逼近估值，获得实际刚度的逼近估计值EI₂；对实际刚度进行分段逼近，多次迭代直至实际刚度值收敛，从而确认实际刚度值EI_后。本发明提供的技术方案操作简单、快速，利用刚度与挠度之间的非线性关系，经过多次迭代计算，有效解决了桥梁结构参数的非线性估计问题，对把握桥梁结构加固之后的真实状态和结构安装计算之中的结构参数的调整具有重要意义。

技术领域

本发明涉及桥梁加固技术领域，尤其涉及一种加固试验梁桥结构参数的识别方法。

背景技术

在实际桥梁加固施工过程之中，通过粘贴碳纤维布、钢板，张拉体外预应力等措施来提高桥梁的整体承载能力，加固之后的桥梁结构参数发生改变，而且结构参数与结构内力和位移之间为非线性关系，主要参数的实际值与设计理想值之间也会存在一定的差异。通过桥梁加固过程之中应力、变形的检测值和特别安排的一系列加载测试数据对加固之后的桥梁实际参数进行识别，把握桥梁结构真实状态和结构参数的调整，已成为桥梁加固技术领域亟待解决的问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种加固试验梁桥结构参数的识别方法，至少部分解决上述技术问题。

为此，本发明提供一种加固试验梁桥结构参数的识别方法，其包括：

步骤S₁、对加固之前的试验梁桥进行加载，获得初始挠度值；

步骤S2、对加固之后的试验梁桥时行加载，获得实测挠度值；

步骤S3、以加固之前的试验梁桥的初始刚度值EI₀为初始值，使用最小二乘法对加固之后的试验梁桥的实际刚度进行逼近估值，获得加固之后的试验梁桥的实际刚度的逼近估计值EI₁；

步骤S4、以加固之后的试验梁桥的实际刚度的逼近估计值EI₁为初始值，使用最小二乘法对加固之后的试验梁桥的实际刚度再次进行逼近估值，获得加固之后的试验梁桥的实际刚度的逼近估计值EI₂；

步骤S5、重复步骤S4，对加固之后的试验梁桥的实际刚度进行分段逼近，多次迭代直至加固之后的试验梁桥的实际刚度值收敛；

步骤S6、获得满足预设精度的加固之后的试验梁桥的实际刚度值EI_后。

可选的，其所述初始挠度值D₁＝Pl³/48EI₀＝0.0208Pl³，所述实测挠度值T＝Pl³/100＝0.01Pl³，P为试验梁桥的荷载值，l为试验梁桥的跨径，所述初始刚度值EI₀＝1；

所述步骤S3包括：

获得挠度误差值Y₁＝T-D₁；

设置试验梁桥的刚度值增加0.01，获得挠度变化量为

获得参数偏差估计值为

获得加固之后的试验梁桥的实际刚度的逼近估计值为

EI₁＝EI₀+0.01×θ＝1.54。