[发明专利]一种油电混合动力车在审
申请号: | 201711380254.0 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN107953960A | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | 陈志秀 | 申请(专利权)人: | 陈志秀 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K23/02;B62M23/02;H02J7/14;H02K1/27;H02J7/02;H02K7/10;H02K7/108 |
代理公司: | 南京知识律师事务所32207 | 代理人: | 张斌 |
地址: | 225400 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 | ||
1.一种油电混合动力车,包括车架、前轮、后轮、发动机、无极变速装置、离合器、减速装置,发动机装在车架上,后轮的轴上装有减速装置,无极变速装置的前皮带轮装在发动机曲轴上,无极变速装置的后皮带轮装置在减速装置的高速轴上,其特征在于:还包括发动机磁电机、电动驱动直流无刷电机、电动控制器、电动能源蓄电池组和整流调节充电器,电动能源蓄电池组分别经电动控制器、整流调节充电器连接电动驱动直流无刷电机,电动驱动直流无刷电机的永磁体直接装置在离合器的摩擦轮上,摩擦轮装置在减速装置高速轴上,电动驱动直流无刷电机的电枢铁芯固定在发动机箱体侧盖上或直接固定在发动机箱体上,电动驱动直流无刷电机的电枢绕组绕制在电枢铁芯上。
2.根据权利要求1所述的一种油电混合动力车,其特征在于:所述整流调节充电器内设两组整流电路,一组将驱动电机电枢绕组与磁电机发电绕组叠加后整流或整流后叠加连接电动能源蓄电池组,或驱动电机电枢绕组单独经整流后连接电动能源蓄电池组,或磁电机发电绕组单独经整流后连接电动能源蓄电池组,另一组市电经整流后连接电动能源蓄电池组。
3.根据权利要求1所述的一种油电混合动力车,其特征在于:还包括加油器把手,加油器把手连接发动机节气门,车架上设有对应加油器把手旋转方向上的电动调速霍尔元件,电动调速霍尔元件连接电动控制器。
4.根据权利要求1所述的一种油电混合动力车,其特征在于:所述电动能源蓄电池组连接车架上的声光系统或用独立蓄电池连接声光系统。
5.根据权利要求1所述的一种油电混合动力车,其特征在于:所述电动驱动直流无刷电机的永磁体装在摩擦轮圆周外壳上,电动驱动直流无刷电机的电枢铁芯对应永磁体套接在摩擦轮圆周外壳外;或电动驱动直流无刷电机的永磁体装在摩擦轮外端面上,电动驱动直流无刷电机的电枢铁芯对应永磁体朝向摩擦轮外端面;或电动驱动直流无刷电机的永磁体装在与减速装置高速轴外端固定连接电动驱动架上,电动驱动直流无刷电机的电枢铁芯圆周或平面对应电动驱动架上的永磁体。
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