[发明专利]汽车及后轮扭力梁有效
申请号: | 201711376590.8 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN108081889B | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 陆海波 | 申请(专利权)人: | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
主分类号: | B60G11/18 | 分类号: | B60G11/18 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 100081 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 后轮 扭力 | ||
1.一种后轮扭力梁,其特征在于,包括纵梁和架撑于所述纵梁上用于安装车轮制动器的安装支架,所述纵梁上设置有对所述安装支架的架撑位置沿所述车轮制动器的前束方向进行调节的调节装置,和固装所述安装支架的锁紧装置;
所述安装支架包括与所述车轮制动器安装配合的支架本体,和与所述纵梁固装的安装板,所述安装板和所述纵梁之间设置有沿二者的支撑方向插装的转动销轴;
所述调节装置包括固设于所述安装板上的调节块,和架撑于所述纵梁上,驱动所述调节块绕所述转动销轴转动的调节杆;
所述调节块的驱动端面上开设有调节齿,所述调节杆的驱动端设置有与所述调节齿啮合的驱动齿。
2.根据权利要求1所述的后轮扭力梁,其特征在于,所述纵梁上开设有沿其支撑方向布置的,架撑所述调节杆的调节杆安装孔,所述安装板上开设有与所述调节杆安装孔位置对应的调节窗口,所述调节块固设于所述安装板靠近所述调节窗口的边缘;所述调节块的驱动端面为圆弧形驱动端面。
3.根据权利要求2所述的后轮扭力梁,其特征在于,所述调节窗口为扇形调节窗口,所述调节块固设于所述安装板靠近所述调节窗口扇形端面的一侧,所述调节块的驱动端面与所述调节窗口的曲率一致。
4.根据权利要求2所述的后轮扭力梁,其特征在于,所述纵梁的底端设置有对所述调节杆的调节端进行锁紧限位的锁紧螺母。
5.根据权利要求2所述的后轮扭力梁,其特征在于,所述转动销轴设置于所述安装板的中部,所述调节块的调节中心与所述转动销轴偏心布置。
6.根据权利要求1所述的后轮扭力梁,其特征在于,所述锁紧装置为贯穿所述安装板和所述纵梁的支撑方向,对二者进行锁紧的锁紧螺栓;所述安装板上开设有架撑所述锁紧螺栓的螺栓安装孔,所述螺栓安装孔为条形螺栓安装孔。
7.一种汽车,包括车体和设置于所述车体上的后轮扭力梁,其特征在于,所述后轮扭力梁为如权利要求1-6中任意一项所述的后轮扭力梁。
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