[发明专利]汽车自动入库装置

说明书

本发明涉及用于全部支承车辆的地面接车装置的技术领域，具体为汽车自动入库装置，包括固定架和移动架，固定架与移动架之间连接有连杆机构，连杆机构上设有第一气缸和第二气缸，移动架上设有两个移动单元，移动单元包括移动托板、主动滚筒和从动滚筒，移动托板与移动架滑动连接，移动架上设有驱动移动托板移动的第三气缸，固定架上设有与第一气缸和、第二气缸和第三气缸连通的弹性气囊，通过弹性气囊与第一气缸和第二气缸之间相互充气，实现移动架的移动；通过弹性气囊对第三气缸进行充气，实现移动托板的移动；从而解决了现有技术中汽车入库装置不能适应不同轴距和不同驱动方式的汽车进行停靠的问题。

技术领域

本方案涉及用于全部支承车辆的地面接车装置的技术领域，具体为汽车自动入库装置。

背景技术

汽车越来越普及，很多人出行都会驾驶汽车。驾驶汽车前行对于很多人来说不是问题，但是，将车停好确对很多人来说是一个头疼的问题，尤其是对于新手来说。当在停车场发现一个前后都有车的停车位时，如何将车驶入停车位确难倒了很多的新手驾驶员。往往很多人通过多次尝试后也不能将车顺利的停入停车位中，无奈只好重新寻找停车位，给出行造成了一定的影响。

公开号为CN102642526的汽车平行泊车装置，包括在地面上设有若干滑轮支撑的移动托板，其特征在于一个移动横梁的两端水平向一侧伸出主、从二个移动托板，其上各设有一个液压伸缩杆，二个移动托板之间设有压板，下面内置有液体的压缩容器，通过液压管分别与二个液压伸缩杆联接，主移动托板上设有一对主、副滚筒，从移动托板上内置有一个从滚筒，主、从滚筒内设有内孔，一个柱体在孔中沿筒轴向滑动，并随滚筒转动，柱体内置螺纹，它绕一个端部与固定横梁联接的螺杆旋转，柱体上设有楔形块与导杆，楔形块与滚筒内孔壁上的楔形槽配合实现柱体的轴向滑动锁定，螺杆的另一端设有限位挡板，它与导杆配合实现柱体解锁。

该装置通过利用车轮的转动来控制移动托板的移动，从而方便汽车进行停靠。但是，该装置还存在以下问题：1、主、从两个移动托板之间的距离是固定的，而现有车辆的轴距都各不相同，于是该装置只能适应轴距与之匹配的车辆，进而使该装置不能满足各种轴距的车辆的停车要求，使实用性较差。2、只在主移动托板上设置滚筒，当停车时还需要考虑车辆是前驱还是后驱，以便驱动轮可以与滚筒接触，当发现没有对应的时候，还需要进行调头处理，从而不方便进行停车；而且，对于四驱车来说，更是不适用。

发明内容

本方案意在提供一种汽车自动入库装置，以解决现有技术中汽车入库装置不能适应不同轴距和不同驱动方式的汽车进行停靠的问题。